【ITBEAR】跨國(guó)汽車供應(yīng)商正加速向智能化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)智能電動(dòng)汽車時(shí)代的挑戰(zhàn)。大陸集團(tuán)，這一輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)和雷達(dá)領(lǐng)域的巨頭，計(jì)劃推出輕量化無(wú)圖城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛解決方案，以縮小與本土自動(dòng)駕駛供應(yīng)商的差距。
大陸集團(tuán)的技術(shù)體驗(yàn)日上，透露了基于地平線征程6芯片的中階智駕方案，該方案配備11個(gè)攝像頭和1顆毫米波雷達(dá)，旨在提升感知覆蓋范圍和精度。
當(dāng)前智能駕駛解決方案在硬件配置上存在分歧，大陸集團(tuán)選擇不依賴激光雷達(dá)，而是針對(duì)中低價(jià)格段車型提供性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
大陸集團(tuán)早在2021年就開始布局自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，并賦予中國(guó)本土市場(chǎng)更高自主權(quán)。其與地平線成立的合資公司智駕大陸，已成為在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的核心。
然而，智駕大陸面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需要依托全球化優(yōu)勢(shì)和硬件自研能力，實(shí)現(xiàn)成本控制領(lǐng)先。
隨著汽車領(lǐng)域技術(shù)變革，軟件、電子和電池技術(shù)成為增長(zhǎng)動(dòng)力。跨國(guó)供應(yīng)商需審慎評(píng)估投資項(xiàng)目、產(chǎn)品組合和供應(yīng)鏈策略，以熬過(guò)當(dāng)前“陣痛期”。
大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁表示，公司需重塑產(chǎn)品價(jià)格、提升應(yīng)變速度和創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)能力，以滿足中國(guó)消費(fèi)者和本土廠商的獨(dú)特需求。
大陸集團(tuán)還展示了從傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)向完全“干式”制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，以降低生產(chǎn)成本、增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和縮短剎車距離。
