【ITBEAR】隨著2024年新能源汽車市場的持續(xù)升溫，各大汽車廠商紛紛加碼推出新能源車型，價格戰(zhàn)與創(chuàng)新設(shè)計成為市場主流。自主車企在純電動和混動領(lǐng)域雙管齊下，而合資車企雖稍顯單一，卻也在積極布局。
自主純電車型中，吉利牛仔輕越野SUV以其獨特的設(shè)計和實用的車頂裝備架吸引眼球，而五菱之光EV則憑借親民定價策略和純電K-CAR的設(shè)計有望成為新的爆款。
混動SUV方面，自主車企同樣表現(xiàn)出色。長城汽車帶來全新一代哈弗H7，搭載自研Hi4插混系統(tǒng)；奇瑞瑞虎9 C-DM新版本也申報成功，搭載磷酸鐵鋰電池。騰勢N9作為大型SUV，更是看點十足，配備后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向等功能。
合資車企在新能源領(lǐng)域雖起步較晚，但也在奮力追趕。上汽大眾申報ID.3磷酸鐵鋰版，有望進(jìn)一步降低價格門檻；廣汽豐田則推出鉑智3X，主打舒適大空間和高階智駕。
新能源市場的競爭日益激烈，自主車企與合資車企均展現(xiàn)出強大的市場適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。在這場新能源車的較量中，誰將脫穎而出，還需市場來驗證。
