【ITBEAR】新能源汽車專屬年檢標準即將于明年3月1日起實施，這一國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》的出臺，標志著新能源汽車檢測進入新階段。然而，并非所有新能源車都需接受全面檢測，插電混動車型和部分純電動車型面臨特殊考量。
插電混動車型因兼具傳統(tǒng)燃油車和電動車特性，其年檢費用可能相對較高。這類車型既需進行尾氣檢測，又需對“三電系統(tǒng)”進行安全檢查，包括動力蓄電池、驅動電機和電控系統(tǒng)等。
部分純電動車型，如五菱宏光MINIEV等僅支持慢充的車型，將無法進行動力蓄電池充電檢測，因《規(guī)程》中該檢測項目不適用于無直流充電口的車輛。換電車型的檢測要求尚未明確，但換電模式在年檢中具有一定優(yōu)勢。
《規(guī)程》的實施對新能源車主而言，意味著續(xù)保和二手車估值將受益。保險公司能更準確評估風險，優(yōu)化保險產品設計；新能源二手車市場也有望規(guī)范化發(fā)展，提升車輛殘值。
盡管《規(guī)程》即將實施，但當前國內新能源汽車專屬檢測線并不多，相關檢測人員和設備短缺，且成本較高。考慮到新能源車保有量地區(qū)差異和檢測設備廠家的推進情況，《規(guī)程》落地需1~2年過渡期，并可能先選一批城市試點運營。
隨著新能源汽車保有量的不斷提升，檢測成本將逐步降低，新能源車檢測市場也將逐步完善。
