【ITBEAR】智駕技術(shù)近年來已成為新能源汽車市場的一大亮點(diǎn)，尤其在中高端車型中，智駕幾乎成為標(biāo)配，甚至成為提升車輛售價(jià)的重要手段。然而，智駕的真實(shí)邊界卻時(shí)常模糊，引發(fā)了一系列爭議與事故。
車企在宣傳智駕時(shí)，往往夸大其詞，使得部分消費(fèi)者誤將智駕等同于自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在駕駛過程中分心，導(dǎo)致事故頻發(fā)。智駕技術(shù)雖在不斷進(jìn)步，但其局限性和潛在風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。
從高速到市區(qū)，智駕的應(yīng)用場景日益豐富，但技術(shù)發(fā)展的代價(jià)也逐漸顯現(xiàn)。尤其是L2+級別的智駕，雖功能增強(qiáng)，但仍未達(dá)到L3標(biāo)準(zhǔn)，事故責(zé)任仍歸駕駛員。
實(shí)際使用中，智駕系統(tǒng)誤識別、未識別等情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致碰撞事故。車企在宣傳時(shí)往往只強(qiáng)調(diào)零接管等亮點(diǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)卻閉口不提，使得消費(fèi)者在事故后維權(quán)困難。
智駕市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，成為新能源汽車的重要賣點(diǎn)。然而，車企有責(zé)任明確智駕系統(tǒng)的邊界，消費(fèi)者也應(yīng)保持謹(jǐn)慎，不將智駕當(dāng)作自動(dòng)駕駛使用。
數(shù)據(jù)顯示，智駕市場規(guī)模持續(xù)增長，滲透率不斷提高。在資本和市場的推動(dòng)下，智駕功能正在加速普及。然而，智駕的局限性和潛在風(fēng)險(xiǎn)仍需引起高度重視。
