【ITBEAR】在競爭激烈的汽車市場中，緊湊型轎車依然是眾多消費(fèi)者的首選。車型如秦PLUS、軒逸、星瑞等A級(jí)轎車在市場上熱度不減，盡管寶來、卡羅拉等車型受到新能源車型的沖擊，但仍保持不錯(cuò)的銷量。然而，上汽乘用車旗下的MG6卻顯得尤為冷清。
MG6作為上汽MG的重點(diǎn)布局車型，其產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，但市場表現(xiàn)卻不盡如人意。今年前九個(gè)月，MG6累計(jì)銷量僅為1172臺(tái)，9月銷量更是跌至71臺(tái)，環(huán)比下滑幅度驚人。
與MG6的競爭對(duì)手相比，秦PLUS、軒逸、朗逸等車型月銷量均遠(yuǎn)超MG6。同品牌下的榮威i5也表現(xiàn)出色，1-9月累計(jì)銷量達(dá)到34292臺(tái)。
MG6擁有4738mm車長、2715mm軸距，搭載1.5T+7DCT動(dòng)力組合，配置也算得上中規(guī)中矩。然而，盡管MG6在各方面表現(xiàn)并不差，但其市場表現(xiàn)卻持續(xù)低迷。
若MG6的市場表現(xiàn)持續(xù)下滑，恐將面臨被市場邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。在競爭激烈的汽車市場中，每一款車型都需要不斷努力，以迎合消費(fèi)者的需求和喜好。
