【ITBEAR】在中國(guó)汽車市場(chǎng)，斯柯達(dá)品牌近年來(lái)經(jīng)歷了不少變動(dòng)，但車主們似乎并未過(guò)多擔(dān)憂。這得益于其背后的上汽大眾支持，讓車主們對(duì)售后保養(yǎng)等問(wèn)題充滿信心。即便是在一些斯柯達(dá)門店被整合為上汽大通的情況下，車主們依然感到安心。
斯柯達(dá)車型以德系車的質(zhì)感與質(zhì)量著稱，且價(jià)格相對(duì)上汽大眾更為親民，吸引了不少消費(fèi)者。盡管配置與用料略顯不足，但核心部件與上汽大眾車型基本相同，滿足了追求性價(jià)比的消費(fèi)者需求。
據(jù)官方介紹，目前已有大量大眾品牌經(jīng)銷商申請(qǐng)代理斯柯達(dá)品牌，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛。這一渠道整合有助于消除潛在用戶的購(gòu)車疑慮，降低決策成本。
在高增長(zhǎng)紅利期結(jié)束和價(jià)格戰(zhàn)的大背景下，車企紛紛選擇戰(zhàn)略收縮。大眾集團(tuán)也不例外，將弱勢(shì)品牌整合，以保存實(shí)力。斯柯達(dá)選擇與大眾合并渠道，以降低成本并尋求新突破。
吉利控股集團(tuán)也加入了整合隊(duì)伍，將吉利幾何并入吉利銀河，以實(shí)現(xiàn)資源聚焦和戰(zhàn)略聚焦。這種打法未來(lái)將成為車企應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài)和有效路徑。
面對(duì)內(nèi)卷的車市，華為常務(wù)董事余承東判斷，未來(lái)車企要么倒閉，要么成為巨頭。大眾汽車和吉利控股的整合舉措，正是為了積極自救，以扛住價(jià)格戰(zhàn)并在未來(lái)繼續(xù)立足市場(chǎng)。
