【ITBEAR】在中東的廣袤土地上，一場(chǎng)由俄烏沖突引發(fā)的經(jīng)濟(jì)變局正在悄然上演。阿聯(lián)酋，這個(gè)昔日以石油聞名的國(guó)家，如今成為了全球矚目的新焦點(diǎn)，尤其在汽車(chē)行業(yè)。隨著避難者和淘金者的涌入，迪拜的房?jī)r(jià)飆升，迪拜灣的貿(mào)易船只絡(luò)繹不絕，而在這片繁榮之下，中國(guó)新能源車(chē)企正尋找著新的機(jī)遇。
嚴(yán)林輝，作為阿布扎比主權(quán)基金ADQ旗下KEZAD GROUP的中國(guó)區(qū)代表，對(duì)于中國(guó)車(chē)企的出海之路有著深刻的理解。他指出，阿布扎比和迪拜不僅是中國(guó)車(chē)企逃離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷的避風(fēng)港，更是進(jìn)入中東市場(chǎng)的“黃金跳板”。
阿布扎比以其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、龐大的主權(quán)基金和優(yōu)惠的稅率政策，吸引了眾多中國(guó)車(chē)企的目光。在這里，企業(yè)無(wú)需滿足沙化率，也不需雇傭大量本地員工，從而大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。稅率的優(yōu)惠更是讓人心動(dòng)，企業(yè)所得稅門(mén)檻設(shè)在75萬(wàn)人民幣，超過(guò)部分稅率僅9%，某些行業(yè)甚至能享受免企業(yè)所得稅的優(yōu)待。
在嚴(yán)林輝看來(lái)，中東市場(chǎng)對(duì)智能座艙的需求強(qiáng)烈，中國(guó)車(chē)型在這方面表現(xiàn)出色，因此頗受歡迎。同時(shí)，中東家庭人數(shù)眾多，七座大型車(chē)輛如巡洋艦和途樂(lè)非常流行。對(duì)于新能源汽車(chē)，中東市場(chǎng)可以承受更高的價(jià)格，這為車(chē)企提供了足夠的利潤(rùn)空間來(lái)提供本地化服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施。
然而，中東市場(chǎng)的挑戰(zhàn)也不容忽視。電動(dòng)汽車(chē)尚未廣泛普及，充電設(shè)施的不足是一大障礙。中東地區(qū)天氣炎熱，對(duì)汽車(chē)配件的需求也很大，尤其是剎車(chē)片、空調(diào)和齒輪等。中國(guó)車(chē)企需要考慮高溫對(duì)電池等部件的影響，并提高相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
在與中東經(jīng)銷(xiāo)商的合作上，嚴(yán)林輝建議中國(guó)車(chē)企要找到有履約能力和銷(xiāo)售渠道的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商，并設(shè)定明確的銷(xiāo)售目標(biāo)。同時(shí)，與有進(jìn)取心的家族合作，共同開(kāi)拓市場(chǎng)。區(qū)域負(fù)責(zé)人的開(kāi)拓精神至關(guān)重要，財(cái)務(wù)方面要盡量簡(jiǎn)化，采用國(guó)際慣例的付款條款來(lái)操作。
對(duì)于售后服務(wù)的建立，嚴(yán)林輝認(rèn)為中國(guó)企業(yè)普遍存在貿(mào)易思維，只關(guān)注將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而忽視了售后服務(wù)。他建議中國(guó)企業(yè)派遣骨干員工到海外市場(chǎng)工作，提供人性化的服務(wù)，并考慮拍攝視頻展示服務(wù)過(guò)程。與中東經(jīng)銷(xiāo)商建立合資公司也是一種有效的市場(chǎng)進(jìn)入策略。
在避坑方面，嚴(yán)林輝提醒中國(guó)車(chē)企要注意中東地區(qū)的稅收和本地化要求。沙特稅收相對(duì)較高，且有沙化率的要求，而阿聯(lián)酋稅收較少，且對(duì)本地化員工的要求不高。車(chē)企要謹(jǐn)慎選擇經(jīng)銷(xiāo)商，避免陷入合作陷阱。對(duì)于當(dāng)?shù)亟◤S，嚴(yán)林輝認(rèn)為只能建立KD工廠，其他方式不太可行。
嚴(yán)林輝的職業(yè)經(jīng)歷也頗具傳奇色彩。從一名創(chuàng)業(yè)者到杉數(shù)科技的員工，再到如今哈利發(fā)經(jīng)濟(jì)區(qū)KEZAD GROUP的中國(guó)區(qū)代表和復(fù)星創(chuàng)富的風(fēng)險(xiǎn)合伙人，他一直在不斷探索和嘗試。如今，他一半時(shí)間在中東，一半時(shí)間在中國(guó)，為中東和國(guó)內(nèi)企業(yè)的深度交流搭建橋梁。
