【ITBEAR】長城汽車近期推出了全新的Hi4-Z混動越野系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于2.0T發(fā)動機，結(jié)合P2與P4電機以及3擋DHT結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了電四驅(qū)架構(gòu)。其中，P2電機負(fù)責(zé)發(fā)電和驅(qū)動，P4電機則專注于后軸驅(qū)動，整套系統(tǒng)配備59.05kW?h的三元鋰電池組，純電續(xù)航可達200km。
相較于Hi4-T，Hi4-Z的電機功率顯著提升，P2電機達到215kW，P4電機則為240kW，而2.0T發(fā)動機最大輸出功率為185kW。Hi4-Z實現(xiàn)了前后軸的完全獨立控制，能夠精確調(diào)節(jié)扭矩，對越野脫困具有重要意義。
在設(shè)計方面，Hi4-Z將動力電池安裝位置調(diào)整至大梁中央，優(yōu)化了整車重量分布，并改善了車內(nèi)空間。坦克500作為首款采用Hi4-Z的車型，其整備質(zhì)量達到2980kg，純電續(xù)航增至201km，最低荷電油耗降至8.6L/100km。
坦克500 Hi4-Z與Hi4-T在外觀設(shè)計上保持一致，但尾標(biāo)有所不同。新車尺寸維持不變，提供5座布局。Hi4-Z系統(tǒng)巧妙地介于Hi4與Hi4-T之間，在保持越野性能的同時，優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，拓寬了車輛使用場景，降低了越野門檻。
Hi4-T與Hi4-Z對應(yīng)不同的消費者群體，Hi4-T采用帶傳動軸的四驅(qū)系統(tǒng)，更顯硬派且耐用，但能耗較高；而Hi4-Z則為電四驅(qū)系統(tǒng)，能耗和續(xù)航表現(xiàn)更佳，更適合城市路況，同時也能滿足輕度至中度的越野需求。
