【ITBEAR】在A級車市場中，自主品牌的表現(xiàn)尤為搶眼，其中比亞迪的“兩秦一驅(qū)”組合——秦L、秦PLUS和驅(qū)逐艦05，九月份穩(wěn)居自主品牌銷量前三。這一系列車型憑借其智能化和油耗優(yōu)勢，贏得了消費者的青睞。
比亞迪秦L延續(xù)上市以來的增長態(tài)勢，九月銷量高達4.3萬輛，穩(wěn)居A級車市場榜首。秦PLUS和驅(qū)逐艦05也分別售出3.25萬輛和1.68萬輛，環(huán)比增長顯著。
長安逸動PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8和廣汽埃安S等車型則位列榜單第七至十位，展現(xiàn)出自主品牌在A級車市場的強大競爭力。
小鵬MONA M03作為新興力量，九月銷量突破萬輛，與榜單最后一位的差距不足千輛。該車型主打性價比，將智能駕駛和智能座艙帶入10萬-15萬元區(qū)間，填補了市場空白。
吉利銀河L6九月銷量也達5058輛，成為自主品牌新能源A級車中不容忽視的一股力量。
在日系品牌中，日產(chǎn)軒逸九月實現(xiàn)大爆發(fā)，以3.49萬輛的成績超越秦PLUS，排名提升至第二位。然而，本田思域和卡羅拉銷量則大幅下滑，排名均在15名開外。
德系品牌方面，一汽-大眾速騰九月銷量達2.6萬輛，環(huán)比增長23.32%，位于榜單第四位。上汽大眾朗逸則受“價格戰(zhàn)”影響，銷量和排名均有所下滑。不過，ID.3成為上汽大眾的亮點，九月銷售0.93萬輛，環(huán)比增長11.99%。
九月份A級車市場的強勢表現(xiàn)，是自主品牌當(dāng)下的真實寫照。今年前九個月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售1191.9萬輛，同比增長20.5%，市場份額達63.8%。
