【ITBEAR】第90屆巴黎國際車展即將于10月14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心盛大舉行。本屆車展上，參展車企數(shù)量有所增加，且出現(xiàn)了許多新面孔，尤其是中國新能源汽車品牌的強(qiáng)勢入駐，為西方汽車市場注入了新的活力。
以往，巴黎車展主要由德日美等跨國車企主導(dǎo)，但隨著新能源汽車的興起，中國車企帶著新能源車型閃亮登場，成為本屆車展的一大看點。標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等法國本土車企悉數(shù)參展，同時也吸引了大眾、奧迪、斯柯達(dá)、寶馬、現(xiàn)代、起亞等跨國車企。尤為引人注目的是，中國汽車品牌如比亞迪、廣汽、紅旗、小鵬、零跑、創(chuàng)維、問界等均攜重磅新車參展，數(shù)量之多甚至超過了2023慕尼黑車展的中國品牌參展數(shù)量。
例如，零跑汽車將在車展上正式開啟在歐洲的銷售，推出T03小型SUV和C10中型SUV兩款車型，同時其新款B10緊湊型SUV也將進(jìn)行全球亮相。零跑汽車透露，其B平臺是全球化戰(zhàn)略的重要組成部分，計劃到2025年推出多款車型，并依托Stellantis集團(tuán)提升海外銷量。
小鵬汽車也攜全新P7+、小鵬MONA M03以及G6、G9、X9等家族車型亮相。紅旗則帶來了最新的純電力作——EH7、EHS7車型。AITO問界旗下問界M9也將在歐洲市場首次發(fā)布，并命名為AITO 9。
盡管歐洲本土消費(fèi)者對中國品牌的認(rèn)知度有待提升，但參加車展無疑是中國汽車品牌向歐洲市場展示的重要窗口。然而，中國車企在歐洲市場的開拓之路并不容易。歐盟最近對中國電動汽車征收高額反補(bǔ)貼稅，這無疑增加了中國車企進(jìn)入歐洲市場的難度。盡管如此，中國車企仍將出海視為關(guān)鍵戰(zhàn)略之一，越來越多的中國廠商開始尋求在歐洲建廠，以降低加征關(guān)稅帶來的影響。
自2023慕尼黑車展后，中國汽車品牌對海外車企的沖擊和威脅日益顯著。相信在本屆巴黎車展上，其他跨國車企也會有更深刻的感觸。中國電動車的迅猛發(fā)展勢不可擋，正在引領(lǐng)汽車的未來發(fā)展趨勢。
