【ITBEAR】在奧迪品牌面臨電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，全新一代奧迪A5被視為能夠穩(wěn)定銷量并貢獻(xiàn)利潤的關(guān)鍵燃油車型。為此，奧迪打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，選擇與中國科技公司華為合作，并計劃在南北兩家合資公司共同投放這款車型。
據(jù)悉，上汽奧迪在成立后不久即向奧迪提出導(dǎo)入A5車型，并開啟與華為的合作。雙方合作開發(fā)的A5L智駕系統(tǒng)，在華為ADS2.0算法基礎(chǔ)上，融入了奧迪品牌的操控基因，對整車控制和剎車等方面進(jìn)行了專屬調(diào)教。
與華為通常提供的三種技術(shù)方案不同，上汽奧迪A5L考慮到外觀流暢性和硬件配置全面性，去除了車頂激光雷達(dá)，選擇在保險杠位置放置兩顆。這一雙激光雷達(dá)智駕方案的開發(fā)驗證周期超過兩年。
今年以來，多家主銷燃油車的汽車品牌選擇與國內(nèi)頭部科技公司合作，以提升車輛智能化能力。然而，有行業(yè)觀點認(rèn)為，燃油車在智能化方面存在系統(tǒng)反應(yīng)時間長、冗余不足等先天性短板，而電動化才是汽車智能化的基礎(chǔ)。
上汽奧迪相關(guān)人士表示，燃油車智能化不會受到電子電氣架構(gòu)等影響，可以通過算法調(diào)教實現(xiàn)整體運行的絲滑流暢。當(dāng)前油車智能化處于藍(lán)海領(lǐng)域，奧迪與華為的合作將使品牌車型在智能科技上具有競爭力。
奧迪A5將在南北奧迪同時投產(chǎn)銷售，但兩家公司側(cè)重點和面向的用戶人群差異明顯。一汽奧迪負(fù)責(zé)全球市場接軌的主流車型，而上汽奧迪更注重小眾市場，受眾群體更為年輕化。
上汽奧迪引入的A5L采用了Sportback轎跑造型，并保留了第二代A5的無框車門設(shè)計。新車還對車身比例進(jìn)行了本土化調(diào)整，拉長了軸距和車寬，整體更為低趴，兼具運動感和舒適性。
上汽奧迪團(tuán)隊表示，這款產(chǎn)品在奧迪家族內(nèi)部的女性用戶占比將相對偏高，設(shè)計不僅考慮機械操控，還著重于內(nèi)外飾、氛圍燈、材質(zhì)等，以營造更加舒適的氛圍。
奧迪A5L被視為上汽奧迪品牌擠上牌桌的關(guān)鍵產(chǎn)品，具有將個性化小眾市場轉(zhuǎn)化為主流的潛力。接下來，奧迪家族燃油車產(chǎn)品將切換至新一代燃油車平臺PPC，并采用全新電子電氣架構(gòu)。
奧迪品牌正面臨市場競爭加劇、高端汽車市場萎縮的挑戰(zhàn)。預(yù)計2025年將迎來產(chǎn)品大年，密集投放多款電動車型。一汽奧迪將上市基于PPE平臺的首款電動汽車Q6L e-tron，而上汽奧迪的首款中型純電車型也將于今年11月亮相。
