【ITBEAR】回顧歷史，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在燃油車(chē)時(shí)代相較于歐美確實(shí)落后了上百年。這一差距主要源于國(guó)內(nèi)燃油車(chē)的大力發(fā)展始于上世紀(jì)80年代，相對(duì)較晚。1984年，上汽大眾的誕生標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)合資時(shí)代的開(kāi)啟，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)由此迎來(lái)大發(fā)展。
然而，新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提供了換道超車(chē)的機(jī)會(huì)。新能源汽車(chē)不再依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，且造車(chē)模式發(fā)生了根本變化，供應(yīng)鏈協(xié)同努力，技術(shù)迭代加速。
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速崛起，比亞迪等造車(chē)新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，甚至完全轉(zhuǎn)型至新能源汽車(chē)制造。至2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已超過(guò)50%，燃油車(chē)逐漸成為少數(shù)派。
全球汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月份中國(guó)市場(chǎng)份額占全球的34%，環(huán)比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在全球銷(xiāo)量排名中，比亞迪已超過(guò)大眾等傳統(tǒng)車(chē)企，取得有史以來(lái)中國(guó)車(chē)企的最佳名次。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪今年上半年銷(xiāo)量達(dá)到160.71萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超大眾的126.66萬(wàn)輛，終結(jié)了大眾對(duì)中國(guó)車(chē)市40年的壟斷。這一成就令人矚目，尤其是在五年前，比亞迪的銷(xiāo)量還只有大眾的十分之一左右。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和滲透率的提升，以及國(guó)內(nèi)車(chē)企積極拓展海外市場(chǎng)，比亞迪有望在未來(lái)超過(guò)豐田，成為全球銷(xiāo)量第一的車(chē)企。這一前景無(wú)疑令人充滿(mǎn)期待。
