【ITBEAR科技資訊】1月25日消息，賽力斯近日公布的財務(wù)預(yù)測顯示，該公司預(yù)計在2023年將面臨21億至27億元的凈虧損，這與去年同期相比呈現(xiàn)出明顯的虧損態(tài)勢。
賽力斯方面明確指出，造成這一業(yè)績變動的主要因素在于公司在高端化智能電動汽車核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)上的大規(guī)模投入。這些投入不僅涵蓋了高額的研發(fā)費用，還包括了不斷增長的人工成本，從而對公司當(dāng)期的財務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生了顯著影響。
盡管面臨短期的財務(wù)壓力，但賽力斯在技術(shù)創(chuàng)新方面的成就不可忽視。據(jù)中汽信科最新發(fā)布的2023年汽車專利統(tǒng)計分析報告顯示，中國汽車行業(yè)的發(fā)明專利授權(quán)量在過去一年中實現(xiàn)了14.02%的同比增長，達(dá)到10.78萬件，這充分證明了中國汽車企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力上的持續(xù)增強。特別賽力斯集團(tuán)在這一趨勢中表現(xiàn)尤為搶眼，其公開專利數(shù)量同比增長高達(dá)407.76%，增速位居自主整車集團(tuán)之首。此外，賽力斯集團(tuán)還以88.00%的同比增長率首次躋身中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量的TOP20榜單。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，賽力斯在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈投入已經(jīng)為其在多個關(guān)鍵領(lǐng)域建立了領(lǐng)先優(yōu)勢。該公司在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)以及超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺(DE-i)等方面均處于行業(yè)前列，這些技術(shù)優(yōu)勢為賽力斯發(fā)展純電和增程式智能電動汽車提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。通過自主打造的DE-i平臺，賽力斯成功實現(xiàn)了一個平臺支持多種技術(shù)路線的解決方案，適用于純電、增程等多種場景和模式。該平臺在油電轉(zhuǎn)換率、續(xù)航里程、加速性能以及NVH和安全性等方面均表現(xiàn)出色，為用戶提供了高性能、長續(xù)航、低能耗且無需焦慮的用車體驗。
