【ITBEAR】在當(dāng)前科技領(lǐng)域，高通芯片的地位舉足輕重，尤其在國產(chǎn)手機(jī)和新能源汽車中，其應(yīng)用極為廣泛。小米、OPPO、VIVO等眾多手機(jī)廠商，以及理想、長城等新能源汽車勢力，均大量采用高通芯片。高通最新芯片發(fā)布時，這些企業(yè)紛紛表示支持，凸顯了高通在中國市場的深厚影響力。
高通芯片在國產(chǎn)新能源汽車中的應(yīng)用尤為顯著，特別是其8155和8295等型號，幾乎成為了新勢力們的標(biāo)配。然而，近日高通芯片曝出的“零日漏洞”卻給這些企業(yè)帶來了不小的麻煩。據(jù)悉，該漏洞存在于64款芯片組中，且已有被利用的跡象，對車輛安全構(gòu)成了潛在威脅。
此次曝光的漏洞，讓國產(chǎn)新能源汽車的安全問題再次浮出水面。汽車作為關(guān)乎行駛安全的重要工具，一旦芯片被攻擊，后果不堪設(shè)想。因此，提高芯片自給率，減少對外部供應(yīng)商的依賴，成為了當(dāng)前亟待解決的問題。
數(shù)據(jù)顯示，到2023年時，國內(nèi)汽車芯片的自給率仍較低，大部分需依賴進(jìn)口。這一現(xiàn)狀無疑加劇了國產(chǎn)新能源汽車面臨的安全風(fēng)險。因此，加強(qiáng)自主研發(fā)，提高芯片自給率，已成為國內(nèi)汽車行業(yè)的共識。
此次高通芯片漏洞事件，再次敲響了國產(chǎn)新能源汽車安全的警鐘。未來，只有加強(qiáng)自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，才能確保國產(chǎn)新能源汽車的安全與可靠。
