【ITBEAR】在當(dāng)前科技領(lǐng)域,高通芯片的地位舉足輕重,尤其在國產(chǎn)手機(jī)和新能源汽車中,其應(yīng)用極為廣泛。小米、OPPO、VIVO等眾多手機(jī)廠商,以及理想、長城等新能源汽車勢力,均大量采用高通芯片。高通最新芯片發(fā)布時,這些企業(yè)紛紛表示支持,凸顯了高通在中國市場的深厚影響力。
高通芯片在國產(chǎn)新能源汽車中的應(yīng)用尤為顯著,特別是其8155和8295等型號,幾乎成為了新勢力們的標(biāo)配。然而,近日高通芯片曝出的“零日漏洞”卻給這些企業(yè)帶來了不小的麻煩。據(jù)悉,該漏洞存在于64款芯片組中,且已有被利用的跡象,對車輛安全構(gòu)成了潛在威脅。
此次曝光的漏洞,讓國產(chǎn)新能源汽車的安全問題再次浮出水面。汽車作為關(guān)乎行駛安全的重要工具,一旦芯片被攻擊,后果不堪設(shè)想。因此,提高芯片自給率,減少對外部供應(yīng)商的依賴,成為了當(dāng)前亟待解決的問題。
數(shù)據(jù)顯示,到2023年時,國內(nèi)汽車芯片的自給率仍較低,大部分需依賴進(jìn)口。這一現(xiàn)狀無疑加劇了國產(chǎn)新能源汽車面臨的安全風(fēng)險。因此,加強(qiáng)自主研發(fā),提高芯片自給率,已成為國內(nèi)汽車行業(yè)的共識。
此次高通芯片漏洞事件,再次敲響了國產(chǎn)新能源汽車安全的警鐘。未來,只有加強(qiáng)自主研發(fā),掌握核心技術(shù),才能確保國產(chǎn)新能源汽車的安全與可靠。