【ITBEAR科技資訊】05月26日消息，小鵬汽車近日宣布進(jìn)行了一輪組織架構(gòu)調(diào)整，將其發(fā)展重心聚焦在智能化戰(zhàn)略上。根據(jù)銷量反饋，小鵬P7i的上市使得小鵬整體銷量開始回暖。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，小鵬P7i是小鵬汽車推出的頂配車型610 鵬翼性能版，此次我們將對其進(jìn)行試駕。
在外觀方面，小鵬P7i的整體變化不大，但增加了兩顆激光雷達(dá)。車身尺寸為4888×1896×1450mm，軸距2998mm，與老款車型相比，只有輕微的長度增加，其余參數(shù)保持不變。
小鵬P7i的外觀變化相對較小，與P7在外觀上相似度很高，不仔細(xì)觀察很難察覺差異。小鵬官方表示，P7i在車身的高長比和高寬比方面在同級別車型中無可匹敵，體態(tài)比例最優(yōu)。
車輛整體延續(xù)了P7的運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)語言，流暢簡潔。前臉部分最大的變化在大燈處，采用了分體式布局，并融合了兩顆激光雷達(dá)，這種設(shè)計(jì)使得激光雷達(dá)不會(huì)破壞整體美感，最大程度上消除了視野盲區(qū)。
車身側(cè)面基本保持不變，采用無邊框車門掀背設(shè)計(jì)，并保留了P7的鵬翼門設(shè)計(jì)。19英寸鋁合金輪圈與前四活塞Brembo卡鉗的搭配進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分與老款相似，新增了一個(gè)尾門開啟/關(guān)閉的實(shí)體按鍵。同時(shí)，P7i的前后包圍稍有外突，增加了整車的立體感。
在內(nèi)飾方面，小鵬P7i進(jìn)行了全面升級，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加優(yōu)化。車機(jī)系統(tǒng)采用了高通驍龍8155芯片和全新Xmart 4.0車機(jī)系統(tǒng)，全場景語音2.0系統(tǒng)的識別率和響應(yīng)速度得到了明顯提升。
智駕系統(tǒng)是P7i的重要升級部分，搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，配合激光雷達(dá)等感知元件，可以對車周圍進(jìn)行360°探測。XNGP功能包括城市NGP智能導(dǎo)航和LCC車道居中輔助功能，可以在無高精地圖覆蓋的城市實(shí)現(xiàn)開放直行紅綠燈識別起停、跨線繞行障礙等功能。
座艙內(nèi)的方向盤采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍，撞色設(shè)計(jì)突出層次感，手感更為舒適穩(wěn)定。P7i還對方向盤左側(cè)撥桿的雨刮控制功能進(jìn)行了改進(jìn)，加入了雨刮自動(dòng)擋的物理開關(guān)。
中控臺下方的扶手箱區(qū)域經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，增加了斜向的手機(jī)無線充電面板和可升降杯托，同時(shí)擴(kuò)大了儲物空間。座椅方面，采用了前后慢回彈自適應(yīng)座椅，前排座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和記憶功能，后排座椅增加了25mm的坐墊，并支持比例放倒。
動(dòng)力方面，小鵬P7i提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。最大功率分別為203kW和348kW，最大扭矩分別為440Nm和757Nm。百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，電池組容量達(dá)到86.2kWh，充電方面最大功率升級到185kW，官方數(shù)據(jù)顯示10%～80%充電時(shí)間接近30分鐘。
小鵬P7i的駕駛體驗(yàn)整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，頂配的“鵬翼性能版”提供平順的加速和操控感受。駕駛輔助功能得到明顯強(qiáng)化，對行人識別、車輛避讓等基礎(chǔ)功能表現(xiàn)靈敏。XNGP功能的提升使得P7i在探測能力和周圍狀況判斷上更為成熟。
總體而言，小鵬P7i在外觀、內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)方面進(jìn)行了升級，并提供了強(qiáng)大的智能駕駛輔助功能。然而，與同級別的特斯拉Model 3和比亞迪海豹相比，P7i的價(jià)格可能稍高。起售價(jià)24.99萬的P7i將如何表現(xiàn)，還需市場和消費(fèi)者的進(jìn)一步評價(jià)。
