【ITBEAR科技資訊】05月17日消息，大眾汽車在全球市場上取得了令人矚目的銷售成績，成為無可爭議的汽車行業(yè)巨頭。然而，當(dāng)焦點轉(zhuǎn)移到新能源汽車領(lǐng)域時，國內(nèi)自主品牌與大眾之間的競爭格局發(fā)生了巨大變化。在快速增長且潛在利潤豐厚的電動汽車市場上，大眾汽車落后于特斯拉、比亞迪等競爭對手，市場份額僅為2%，排名第9位。
根據(jù)ITBEAR科技資訊了解，近日有多位知情人士向媒體透露，大眾汽車正在與華為公司進(jìn)行談判，商討在中國市場銷售的汽車上使用華為的軟件，希望能夠在中國電動汽車市場占據(jù)更大份額。
據(jù)了解，大眾汽車已與華為就在其汽車上使用華為技術(shù)進(jìn)行談判，這一消息得到了三位知情人士的證實。另一位知情人士透露，大眾汽車還與其他幾家中國公司進(jìn)行了類似的談判。
2020年，大眾汽車成立了自己的軟件部門Cariad，但該部門自成立以來一直面臨各種問題，包括預(yù)算超支和項目延誤，這導(dǎo)致了奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan等新電動汽車的上市受阻。值得一提的是，本月早些時候，大眾汽車CEO奧利弗·布盧姆(Oliver Blume)撤換了幾乎所有的Cariad高管。
中國作為全球最大的電動汽車市場，對于在這個市場占據(jù)一席之地，大眾汽車制定了“在中國，為中國”的戰(zhàn)略。近年來，大眾汽車已宣布在自動駕駛汽車等領(lǐng)域投資數(shù)十億歐元。
盡管大眾汽車在全球銷量上占據(jù)領(lǐng)先地位，但在中國新能源汽車市場上，其面臨著來自特斯拉和比亞迪等競爭對手的激烈競爭。通過與華為等中國公司合作，大眾汽車希望能夠借助其技術(shù)優(yōu)勢和市場資源，在中國電動汽車市場上贏得更大份額。這一舉措將為大眾汽車提供更多機會，在中國這一重要市場上實現(xiàn)增長和發(fā)展。
