【ITBEAR科技資訊】4月25日消息，進(jìn)入2023年后，全球汽車市場(chǎng)正在逐步蘇醒，特別是新能源汽車市場(chǎng)依舊還在快速增長中。但是在高增速的背后，頭部品牌的市場(chǎng)占有率也在不斷提升中。而“二八法則”也將會(huì)在未來的新能源汽車界上演。
在如今內(nèi)卷非常嚴(yán)重的國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，不少車企都選擇降價(jià)降低毛利來贏得市場(chǎng)，這無疑對(duì)企業(yè)的長久經(jīng)營造成了負(fù)面影響。為獲得長久的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)和永續(xù)發(fā)展，小鵬決定打造全新架構(gòu)，并且推進(jìn)平臺(tái)化造車來解決這一問題，以實(shí)現(xiàn)降本增效。
要想真正實(shí)現(xiàn)向特斯拉那樣的大規(guī)模生產(chǎn)以降低成本，還是需要自主品牌走出去，以謀求更大的市場(chǎng)空間。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地表示，預(yù)期在未來5年至10年，整個(gè)汽車行業(yè)將會(huì)更集中，全球汽車行業(yè)將縮減到僅存10間公司，并且中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭會(huì)蔓延至全球舞臺(tái)上。這意味著要想在最后成功生存下去，你不能只在國內(nèi)發(fā)展，一定要走向全球化，向世界其他國家出口產(chǎn)品。
但是，就目前來看，國產(chǎn)品牌特別是新勢(shì)力們出海之旅走得并沒有那么順利，要想進(jìn)入美國、歐洲等自身擁有較強(qiáng)汽車工業(yè)的國家并做到熱銷，當(dāng)前看來還有不少困難，不過以中國當(dāng)前在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，未來還是會(huì)有不少機(jī)會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)上述目標(biāo)。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也曾表示：“汽車行業(yè)淘汰賽剛剛開始，300萬輛的年銷量規(guī)模將只是汽車公司的入場(chǎng)券。明年燃油車銷量將加速下行。下一個(gè)10年，主流汽車公司只會(huì)有8家?！?/p>
