理想汽車CEO李想曾反對哨兵模式，最終還是加入了該功能

【ITBEAR科技資訊】4月24日消息，近日理想L系新車迎來了第4次大版本OTA，最為重磅的當(dāng)屬新增哨兵模式。

有意思的是，據(jù)界面新聞報(bào)道，李想在L系列車型OTA 4.4升級(jí)推送前，還曾發(fā)文表示自己個(gè)人一直反對哨兵模式，認(rèn)為它只會(huì)徒增車主的焦慮和困擾，不過軟件層面是完全用戶需求導(dǎo)向，無需做取舍，能給的都給。

據(jù)42號(hào)車庫實(shí)測，理想L8 Max打開自動(dòng)哨兵模式后，停放了一個(gè)晚上(約9個(gè)小時(shí))，耗電量約合5km，和官方稱的15小時(shí)耗電為9km比較接近，而其他車型的哨兵模式一般8-9小時(shí)耗電量約和15-17公里續(xù)航，所以對比來看，理想確實(shí)優(yōu)勢明顯。

在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息時(shí)，理想汽車CEO李想表示：哨兵模式晚了幾個(gè)月，現(xiàn)在來了。最開始是在OrinX計(jì)算平臺(tái)上開發(fā)的哨兵模式，甚至已經(jīng)開發(fā)完畢了。不過發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)問題，一是雙OrinX的耗電量非常大，一晚上少很多純電里程，二是只有Max車型才可以使用。所以，我們在8155平臺(tái)上重寫代碼開發(fā)了新的哨兵模式，這樣Air、Pro、Max車型就都可以使用了。

不過由于理想用戶對于哨兵模式呼聲聲強(qiáng)烈，所以理想還是最終通過OTA加上了該功能，而李想關(guān)于反對哨兵模式的微博也已被刪除。這也再次印證了一句話：產(chǎn)品是為用戶做的，產(chǎn)品方向和決策必須是用戶需求和心聲的反映。