【ITBEAR科技資訊】4月24日消息，近日理想L系新車迎來了第4次大版本OTA，最為重磅的當屬新增哨兵模式。
有意思的是，據(jù)界面新聞報道，李想在L系列車型OTA 4.4升級推送前，還曾發(fā)文表示自己個人一直反對哨兵模式，認為它只會徒增車主的焦慮和困擾，不過軟件層面是完全用戶需求導向，無需做取舍，能給的都給。
據(jù)42號車庫實測，理想L8 Max打開自動哨兵模式后，停放了一個晚上(約9個小時)，耗電量約合5km，和官方稱的15小時耗電為9km比較接近，而其他車型的哨兵模式一般8-9小時耗電量約和15-17公里續(xù)航，所以對比來看，理想確實優(yōu)勢明顯。
在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)消息時，理想汽車CEO李想表示：哨兵模式晚了幾個月，現(xiàn)在來了。最開始是在OrinX計算平臺上開發(fā)的哨兵模式，甚至已經(jīng)開發(fā)完畢了。不過發(fā)現(xiàn)有兩個問題，一是雙OrinX的耗電量非常大，一晚上少很多純電里程，二是只有Max車型才可以使用。所以，我們在8155平臺上重寫代碼開發(fā)了新的哨兵模式，這樣Air、Pro、Max車型就都可以使用了。
不過由于理想用戶對于哨兵模式呼聲聲強烈，所以理想還是最終通過OTA加上了該功能，而李想關(guān)于反對哨兵模式的微博也已被刪除。這也再次印證了一句話：產(chǎn)品是為用戶做的，產(chǎn)品方向和決策必須是用戶需求和心聲的反映。
