本田與日產(chǎn)近期在汽車行業(yè)的合作動(dòng)向引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這兩家日本汽車制造商曾計(jì)劃在2024年攜手三菱，共同簽署一份合作備忘錄，旨在通過(guò)成立控股公司，對(duì)雙方業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，目標(biāo)直指打造全球第三大汽車集團(tuán)，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到800萬(wàn)輛。然而，這一雄心勃勃的計(jì)劃卻遭遇了波折。
在此之前，有日本媒體報(bào)道稱，由于在一些關(guān)鍵問(wèn)題上無(wú)法達(dá)成一致，日產(chǎn)方面考慮暫停與本田的合并談判。這一消息無(wú)疑給業(yè)界投下了一枚震撼彈，讓人對(duì)雙方的未來(lái)合作產(chǎn)生了諸多疑問(wèn)。
然而，故事并未就此結(jié)束。本田與日產(chǎn)在近日聯(lián)合發(fā)表聲明，正式宣布終止了之前簽署的備忘錄整合計(jì)劃，并結(jié)束了所有與合并相關(guān)的協(xié)商與討論。這一決定無(wú)疑給業(yè)界帶來(lái)了更大的震動(dòng)。
據(jù)聲明透露，自雙方簽署基本同意書(shū)以來(lái)，包括最高管理層在內(nèi)的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)就市場(chǎng)環(huán)境、整合目標(biāo)、整合后的經(jīng)營(yíng)策略及組織架構(gòu)等進(jìn)行了深入的討論與研討。原本，雙方計(jì)劃通過(guò)共同股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，設(shè)立一個(gè)由本田指定多數(shù)董事及社長(zhǎng)的共同持股公司，將本田和日產(chǎn)均納入其完全子公司體系。但在協(xié)商過(guò)程中，本田提出了以股權(quán)交換方式成為母公司的方案，而日產(chǎn)則將成為子公司，這一提議引發(fā)了雙方的分歧。
經(jīng)過(guò)多次討論與權(quán)衡，本田與日產(chǎn)最終決定停止進(jìn)一步的協(xié)商與研討。雙方表示，在電動(dòng)化時(shí)代加速到來(lái)、市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜的背景下，為了更快做出決策并有效實(shí)施管理措施，暫緩實(shí)施業(yè)務(wù)整合是明智之舉。
盡管此次合并計(jì)劃未能如愿以償，但本田與日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域的合作并未因此止步。事實(shí)上，早在2024年3月，雙方就已簽署備忘錄，成立了一個(gè)新的聯(lián)盟陣營(yíng)，旨在共同推進(jìn)電動(dòng)車的研發(fā)與生產(chǎn)。這一聯(lián)盟還涵蓋了三菱汽車，未來(lái)本田、日產(chǎn)和三菱將在純電產(chǎn)品領(lǐng)域展開(kāi)更加深入的合作與研究。
盡管合并計(jì)劃告吹，但本田、日產(chǎn)與三菱在電動(dòng)車領(lǐng)域的聯(lián)盟無(wú)疑為未來(lái)的合作開(kāi)辟了新的道路。這一聯(lián)盟不僅將加強(qiáng)三方在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展方面的協(xié)同作用，還將為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的純電產(chǎn)品選擇。
