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線控轉(zhuǎn)向安全大揭秘:蔚來(lái)ET9如何確保轉(zhuǎn)向不失靈?

   時(shí)間:2025-02-13 10:11:16 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正面臨著一項(xiàng)新興技術(shù)的挑戰(zhàn)——線控轉(zhuǎn)向。這一變革引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論,尤其是對(duì)于那些習(xí)慣了經(jīng)典機(jī)械結(jié)構(gòu)的工程師和消費(fèi)者而言。然而,作為一名資深工程師,我深知每項(xiàng)新技術(shù)在應(yīng)用于汽車行業(yè)前,都必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全考量。

線控轉(zhuǎn)向技術(shù),盡管聽起來(lái)前衛(wèi),但其核心依然是安全至上。許多人擔(dān)心,電子系統(tǒng)可能不如機(jī)械系統(tǒng)可靠,但事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。無(wú)論是機(jī)械式還是線控轉(zhuǎn)向,可靠性都是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的首要追求。面對(duì)電子系統(tǒng)可能存在的信號(hào)失效風(fēng)險(xiǎn),蔚來(lái)汽車采取了超高冗余度的設(shè)計(jì)策略,這一方法在許多新能源汽車技術(shù)提升中被廣泛采用。

蔚來(lái)ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在供電、通信、硬件和軟件層面均實(shí)現(xiàn)了雙重備份。例如,其整車低壓系統(tǒng)采用雙電源和雙路供電設(shè)計(jì),相比單電源設(shè)計(jì),可靠性提升了至少50倍。同時(shí),ET9搭載了目前車規(guī)級(jí)最先進(jìn)的千兆以太環(huán)網(wǎng)通信技術(shù),這一技術(shù)相較于傳統(tǒng)通信架構(gòu),可靠性提升了30倍。角度傳感器采用多重冗余設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是由兩個(gè)三相電機(jī)疊加形成的六相電機(jī),這種設(shè)計(jì)使得線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去轉(zhuǎn)向能力的概率極低,換算下來(lái),相當(dāng)于每天24小時(shí)連續(xù)駕駛,也需要25,368年才可能發(fā)生一次失效。

為了進(jìn)一步說明這一技術(shù)的可靠性,我們可以參考波音777飛機(jī)的數(shù)據(jù)。波音777的致命事故間隔時(shí)間為1900萬(wàn)小時(shí),即2168年,而蔚來(lái)ET9線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性與之相比毫不遜色。更重要的是,即使單一線路失效,ET9也能通過調(diào)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等,確保車輛安全靠邊停車。

經(jīng)過一系列精心設(shè)計(jì),蔚來(lái)ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向,可靠性提升了2.2倍。值得注意的是,目前在全球范圍內(nèi),能夠真正意義上量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向的車型僅有特斯拉Cybertruck和蔚來(lái)ET9。這一技術(shù)的出現(xiàn),不僅標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在創(chuàng)新領(lǐng)域的突破,也體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)于高階智能駕駛技術(shù)的追求。

由于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)在中國(guó)尚屬新事物,缺乏相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),蔚來(lái)不僅自主搭建了線控轉(zhuǎn)向的研發(fā)和測(cè)試體系,還深度參與了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。這一舉措不僅有助于推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,也為中國(guó)汽車工業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上贏得更多話語(yǔ)權(quán)。

對(duì)于消費(fèi)者而言,線控轉(zhuǎn)向技術(shù)或許仍是一個(gè)陌生的概念,但隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,這一技術(shù)將成為未來(lái)汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)不再是過去的模樣,它正在逐步引領(lǐng)世界汽車的創(chuàng)新潮流。面對(duì)線控轉(zhuǎn)向這一新技術(shù),我們無(wú)需過分擔(dān)憂,而是應(yīng)該以開放的心態(tài)去接受和了解它。

不知道在了解了這些信息后,你是否對(duì)線控轉(zhuǎn)向有了更深入的認(rèn)識(shí)?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法和觀點(diǎn)!

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