比亞迪在2月10日震撼發(fā)布“天神之眼”技術(shù)矩陣，標(biāo)志著其正式邁入全民智駕的新紀(jì)元，此舉將智能駕駛技術(shù)的門檻大幅降低至10萬(wàn)元以下車型。這一革命性舉措的背后，是大灣區(qū)智駕產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勁支撐，眾多核心部件如智駕芯片、激光雷達(dá)、域控制器等，均由廣東地區(qū)的領(lǐng)先企業(yè)提供。
比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，分別對(duì)應(yīng)不同車型和市場(chǎng)定位。A方案配置最為豪華，主要應(yīng)用于比亞迪的高端品牌仰望；B方案則面向騰勢(shì)及部分比亞迪品牌車型；C方案最為普及，廣泛搭載于比亞迪的主流車型。這一布局不僅彰顯了比亞迪對(duì)智能駕駛技術(shù)的全面覆蓋，也預(yù)示著智能駕駛將迅速普及至更廣泛的消費(fèi)者群體。
比亞迪預(yù)計(jì)，今年全年銷量將突破500萬(wàn)臺(tái)，其中超過(guò)60%的車型將搭載高速NOA及以上級(jí)別的智能駕駛技術(shù)。這意味著，市場(chǎng)將迎來(lái)超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)智能駕駛新能源車的增量，從而帶動(dòng)智駕芯片、攝像頭模組、車載光學(xué)鏡頭、激光雷達(dá)等關(guān)鍵部件需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
作為比亞迪國(guó)內(nèi)唯一的智駕芯片供應(yīng)商，地平線宣布其征程6系列芯片將搭載于“天神之眼”系統(tǒng)，其中征程6M已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。地平線表示，征程6系列將廣泛應(yīng)用于比亞迪的王朝、海洋等系列車型，覆蓋10至20萬(wàn)元的主流市場(chǎng)。比亞迪還在自研中算力和大算力芯片，預(yù)計(jì)最快明年上半年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
激光雷達(dá)行業(yè)同樣迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，比亞迪高階方案所搭載的激光雷達(dá)中，速騰聚創(chuàng)占比高達(dá)80%，其產(chǎn)品已應(yīng)用于比亞迪漢、海豹、仰望U8等多款明星車型。速騰聚創(chuàng)表示，“天神之眼”A和B方案均配置激光雷達(dá)，這將極大加速激光雷達(dá)的市場(chǎng)滲透率。隨著產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，激光雷達(dá)已逐漸滲透至15萬(wàn)元以下車型，成為標(biāo)配。
比亞迪的另一激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽科技也宣布，與比亞迪在智能駕駛方面的合作即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。禾賽科技表示，其ATX激光雷達(dá)將廣泛應(yīng)用于比亞迪和騰勢(shì)品牌的新車型，預(yù)計(jì)今年向比亞迪的交付量將達(dá)到數(shù)十萬(wàn)臺(tái)。禾賽科技在廣州設(shè)立的華南運(yùn)營(yíng)中心，將進(jìn)一步服務(wù)包括比亞迪在內(nèi)的大灣區(qū)客戶。
然而，并非所有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都能感受到這股智能駕駛浪潮的熱烈氛圍。華陽(yáng)集團(tuán)和德賽西威作為比亞迪的智能座艙供應(yīng)商，均表示目前尚未涉及智駕系統(tǒng)的合作。華陽(yáng)集團(tuán)表示，其主要向比亞迪提供HUD抬頭顯示、車載無(wú)線充電技術(shù)等，但近期拿到的智能座艙定點(diǎn)訂單并未明顯受到發(fā)布會(huì)的影響。德賽西威同樣表示，其面向比亞迪的業(yè)務(wù)不涉及智能駕駛技術(shù)，整體需求保持穩(wěn)定。
攝像頭模組方面，舜宇光學(xué)和歐菲光是比亞迪的重要供應(yīng)商。歐菲光主要圍繞車載攝像頭、車載鏡頭等產(chǎn)品線進(jìn)行布局，但并未正面回應(yīng)與比亞迪的具體合作情況，僅表示車載攝像頭業(yè)務(wù)訂單穩(wěn)定，各條產(chǎn)品線均有序生產(chǎn)。
