近日，國際汽車業(yè)界傳來重大消息，日產(chǎn)與本田即將在本周四公布雙方復(fù)雜關(guān)系的最新進(jìn)展。據(jù)路透社透露，這兩家日本汽車制造商可能會正式宣布終止其合并計(jì)劃，原因是先前的合并談判未能達(dá)成一致。
與此同時(shí)，日產(chǎn)和本田還將發(fā)布各自的季度財(cái)務(wù)報(bào)告。在全球市場上，特別是中國市場，這兩家公司都感受到了來自中國電動汽車制造商日益增長的競爭壓力。它們還面臨著美國市場可能實(shí)施的關(guān)稅措施，這無疑增加了經(jīng)營的不確定性。
日產(chǎn)，作為日本第三大汽車制造商，已經(jīng)決定退出與本田的合并談判，該合并原本價(jià)值高達(dá)600億美元。談判過程中，雙方的分歧逐漸加大，特別是本田希望日產(chǎn)成為其子公司的提議，最終導(dǎo)致了談判的破裂。
為了應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)正在推進(jìn)一項(xiàng)重組計(jì)劃，該計(jì)劃于去年11月公布，旨在通過裁員9000人和削減全球產(chǎn)能20%來降低成本。然而，具體的受影響工廠位置尚未對外公布。
在中國市場，日產(chǎn)也計(jì)劃進(jìn)一步縮減產(chǎn)能。目前，日產(chǎn)通過與東風(fēng)汽車的合資公司在中國運(yùn)營著8家工廠。為了優(yōu)化整體運(yùn)營，日產(chǎn)已經(jīng)暫停了常州工廠的生產(chǎn)。
值得注意的是，在宣布合并談判之前，日產(chǎn)和本田已經(jīng)在探討技術(shù)合作的可能性。預(yù)計(jì)在本次公告中，雙方將公布技術(shù)合作的具體內(nèi)容和細(xì)節(jié)。
盡管合并計(jì)劃已經(jīng)告吹，但日產(chǎn)表示愿意尋找新的合作伙伴。據(jù)業(yè)界傳聞，富士康可能成為日產(chǎn)潛在的合作對象之一，這一消息引起了廣泛關(guān)注。
隨著全球汽車市場的不斷變化和競爭的加劇，日產(chǎn)和本田都在努力尋找適合自身發(fā)展的道路。未來，這兩家公司將如何調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)，值得業(yè)界和消費(fèi)者密切關(guān)注。
