特斯拉上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，首臺Megapack成功下線，標志著特斯拉在全球儲能領域的又一重要布局。這座位于上海臨港新片區(qū)的工廠，不僅是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠，也是特斯拉在中國的第二座超級工廠，具有重要的戰(zhàn)略意義。
臨港集團與特斯拉的合作進一步深化，中國首批Megapack已成功簽約，并將用于臨港IDC數(shù)據(jù)中心。這一舉措不僅彰顯了特斯拉對中國市場的重視，也體現(xiàn)了臨港集團在推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的積極作為。
投產(chǎn)后的上海儲能超級工廠，將專注于生產(chǎn)超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack。Megapack擁有驚人的儲能能力，每臺機組可存儲超過3.9兆瓦時的能源，足以滿足3600戶家庭1小時的用電需求，相當于65輛Model 3后輪驅(qū)動版的電池容量，或一輛Model 3行駛超過3.9萬公里所需的能量。
特斯拉預計，到2025年第一季度，上海工廠將實現(xiàn)Megapack產(chǎn)量1萬臺，儲能規(guī)模接近40GWh。與美國的工廠年產(chǎn)量相當，兩家工廠合計年產(chǎn)能將達到近80GWh，進一步鞏固特斯拉在全球儲能市場的領先地位。
盡管電動車業(yè)務目前仍是特斯拉的主營業(yè)務，但特斯拉始終將自己定位為能源公司，致力于為人類打造可持續(xù)能源的系統(tǒng)性解決方案。特斯拉曾提出一個引人深思的問題：如果燃煤電廠和天然氣電廠停止工作，全球80億人能否繼續(xù)享受充足的電力供應？特斯拉的答案正是儲能，這也是其投身儲能領域的初衷。
近年來，特斯拉儲能業(yè)務的重要性不斷上升。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年第四季度及全年財報顯示，盡管電動汽車業(yè)務營收出現(xiàn)負增長，但能源生產(chǎn)及儲能業(yè)務年營收卻實現(xiàn)了67.13%的顯著增長，占比從6.24%提升至10.31%，創(chuàng)下歷史新高。
特斯拉在全球范圍內(nèi)的儲能項目部署也取得了顯著成果。從西澳大利亞州的大型電池儲能項目到澳大利亞昆士蘭州正在建設的300MW/1200MWh電池儲能項目，再到與日本金融服務集團歐力士合作提供的548MWh Megapack儲能系統(tǒng)，特斯拉的商業(yè)儲能產(chǎn)品已遍布超過65個國家。
隨著全球特別是北美市場對儲能需求的不斷增長，特斯拉儲能業(yè)務的前景十分廣闊。特斯拉預計，2025年儲能裝機將同比增長至少50%。為了滿足不斷增長的需求，特斯拉正在加速擴大產(chǎn)能，上海超級工廠從一季度開始產(chǎn)能爬坡，將有效緩解供應壓力。同時，特斯拉已在規(guī)劃第三座Megapack工廠。
上海儲能超級工廠的建設，不僅有助于特斯拉降低成本、提升競爭力，還將對中國儲能市場產(chǎn)生深遠影響。然而，與六年前特斯拉汽車工廠落地中國時相比，如今的中國儲能市場已發(fā)生翻天覆地的變化。得益于成熟的供應鏈體系、領先的技術優(yōu)勢和規(guī)模效益，中國已成為全球儲能大國。
以陽光電源、寧德時代為代表的中國儲能軍團正迅速崛起，終結(jié)了特斯拉在全球儲能市場的獨大格局。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的榜單，中國企業(yè)在全球一級儲能廠商中占據(jù)主導地位，寧德時代、比亞迪等企業(yè)更是穩(wěn)居其中。中國儲能企業(yè)已成為海外儲能市場大項目的主要受益者，不斷刷新海外儲能訂單紀錄。
面對激烈的市場競爭，特斯拉儲能工廠的到來無疑將給中國儲能市場帶來更大的挑戰(zhàn)。然而，這也將推動中國儲能行業(yè)進一步深化和多元化競爭，促使中國儲能企業(yè)更加注重技術創(chuàng)新、安全、服務和成本等方面的優(yōu)化，進一步推動中國儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。
值得注意的是，美國近期對中國商品加征關稅的政策，將對包括電池在內(nèi)的中國出口產(chǎn)品產(chǎn)生一定影響。為了應對關稅挑戰(zhàn)，眾多中國電池企業(yè)已開始在美國、墨西哥和加拿大等地布局建廠。盡管這在一定程度上能夠緩解儲能零部件供應高度依賴中國進口的現(xiàn)狀，但美國本土的生產(chǎn)成本較高，也將帶動整體價格上升。
新關稅政策及其后續(xù)影響，不僅將針對中國企業(yè)，也將對特斯拉的業(yè)務和盈利能力構(gòu)成挑戰(zhàn)。特斯拉需要在中國市場的競爭中尋找新的突破口，以應對不斷變化的市場環(huán)境。
