在智能電動車領(lǐng)域，極核Ae4與九號M95c+無疑是兩款備受矚目的高性能車型，它們不僅代表了行業(yè)的頂尖水平，也引領(lǐng)了智能電動車的新風(fēng)尚。面對這兩款各具特色的電動車，消費者究竟該如何選擇呢？近日，專業(yè)人士對這兩款車進(jìn)行了深入對比，從多個角度剖析了它們的異同。
九號M95c+以其圓潤流暢的車身線條贏得了不少消費者的喜愛，這種經(jīng)典設(shè)計語言在市場上經(jīng)過長時間檢驗，具有較高的接受度。然而，隨著個性化需求的日益增長，這種設(shè)計也面臨著審美疲勞的挑戰(zhàn)。相比之下，極核Ae4雖然在照明系統(tǒng)上配備了LED光源，但其緊湊型大燈組的夜間照明覆蓋范圍略顯不足，且受限于整體造型，改裝空間有限。而九號M95c+則通過模塊化設(shè)計，為車主提供了更大的改裝潛力。
在動力系統(tǒng)上，極核Ae4搭載了1200W電機，相較于九號M95c+的1100W電機，在峰值功率上占據(jù)一定優(yōu)勢。配合12寸大直徑輪轂，極核Ae4在起步加速階段表現(xiàn)出色，特別是在25-40km/h的中段加速過程中，動力輸出線性且充沛。然而，實際續(xù)航表現(xiàn)還需結(jié)合電池容量進(jìn)行綜合考量。
儀表系統(tǒng)方面，兩款車型的差異同樣顯著。九號M95c+配備了TFT彩屏，支持實時功率顯示、剩余電量百分比等核心數(shù)據(jù)，并創(chuàng)新性地加入了手機投屏導(dǎo)航功能。盡管屏幕尺寸和強光下的可視性限制了導(dǎo)航功能的實用性，但這一創(chuàng)新設(shè)計仍然體現(xiàn)了九號對智能化體驗的追求。而極核Ae4則采用了更傳統(tǒng)的單色液晶儀表，通過合理的信息層級設(shè)計，確保了騎行過程中關(guān)鍵參數(shù)的快速識別。
智能化體驗成為兩款車型的核心差異之一。九號M95c+構(gòu)建了完整的智能生態(tài)，通過創(chuàng)新的交互方式，如雙擊座墊開關(guān)實現(xiàn)坐桶開啟，以及電子龍頭鎖自動上鎖機制，極大提升了日常使用的便利性。同時，其NFC卡片、手機藍(lán)牙、APP遠(yuǎn)程控制的三重解鎖體系，覆蓋了從近場到遠(yuǎn)程的全場景需求。而極核Ae4則堅持傳統(tǒng)摩托車操作邏輯，實體按鍵采用金屬包邊工藝，按壓反饋清晰明確，但在功能實現(xiàn)上需要組合鍵操作，對新用戶存在一定的學(xué)習(xí)門檻。
在儲物空間設(shè)計上，兩款車型也體現(xiàn)了對城市通勤需求的不同理解。極核Ae4在車身兩側(cè)設(shè)置了帶限位裝置的儲物格，便于放置標(biāo)準(zhǔn)礦泉水瓶和手機等隨身物品。而九號M95c+則通過加大座桶容積和優(yōu)化內(nèi)部形狀，可容納全尺寸半盔加充電器的組合，在實用性方面更勝一籌。騎行三角的設(shè)定差異也直接影響長時間騎行體驗。極核Ae4的座高和加長踏板使身高較高的騎行者能獲得更舒展的腿部姿態(tài)，但坐墊填充物偏硬，連續(xù)騎行易產(chǎn)生疲勞感。而九號M95c+的曲面坐墊配合加厚海綿層，在舒適性方面表現(xiàn)更佳。
九號M95c+在智能化體驗、儲物實用性和改裝潛力方面表現(xiàn)突出，更適合注重科技配置的城市通勤群體。而極核Ae4則以更強的動力輸出、更具未來感的設(shè)計語言和更優(yōu)的操控姿態(tài)見長，更適合追求駕駛質(zhì)感的用戶。消費者在選擇時，可根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行理性判斷。
