小米集團(tuán)近期在汽車領(lǐng)域的首次嘗試——小米SU7，不僅標(biāo)志著其正式進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，還極大地激發(fā)了該市場(chǎng)的活力。憑借21.59萬至29.99萬的親民售價(jià)，以及包括2.78秒百公里加速、高階智能駕駛系統(tǒng)和中大型車定位在內(nèi)的諸多亮點(diǎn)，小米SU7迅速走紅，成為新能源汽車市場(chǎng)的新寵。
在小米SU7的熱潮之下，人們不禁將目光投向了另一款備受矚目的車型——2024款特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版。這款車型的起售價(jià)為33.95萬，相比小米SU7的頂配版本高出三萬余元。那么，這款特斯拉新車究竟能否在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，成為消費(fèi)者的心儀之選呢？
與許多高性能車型在設(shè)計(jì)上的大膽突破不同，2024款特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版在外觀上保持了與普通版的高度一致性。車頭部分依舊采用了特斯拉標(biāo)志性的封閉前臉和扁平大燈組，空氣動(dòng)力學(xué)套件和導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)則為其增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面，新車延續(xù)了溜背轎跑的結(jié)構(gòu)，搭配啞光黑色曲速輪圈，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。車尾部分，獨(dú)特的“小鴨尾”設(shè)計(jì)和專屬標(biāo)識(shí)成為了其身份的象征。
內(nèi)飾方面，特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版同樣延續(xù)了極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)幾乎找不到實(shí)體按鍵，取而代之的是一塊15.4英寸的中控大屏。換擋機(jī)構(gòu)也被集成在屏幕內(nèi)部，取消了懷擋設(shè)計(jì)。新車還采用了碳纖維材質(zhì)的裝飾條和全新的賽車風(fēng)格座椅，為駕駛者帶來更加運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。座椅表面還融入了高性能版的專屬標(biāo)識(shí)，彰顯其獨(dú)特身份。
在動(dòng)力性能方面，2024款特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版搭載了前感應(yīng)異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到402kW，最大扭矩為678N·m，零百加速僅需3.1秒。新車還配備了容量為78.4kWh的電池組，提供了623km的純電續(xù)航里程。這樣的動(dòng)力性能和續(xù)航能力，無疑讓特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版在市場(chǎng)上具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，在汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，小米SU7以其更高的性價(jià)比和更符合年輕人審美的設(shè)計(jì)，對(duì)特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。對(duì)于手握30多萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，選擇小米SU7頂配還是特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，無疑是一個(gè)值得深思的問題。
