隨著新一年的開啟，汽車市場(chǎng)迎來了春節(jié)后的首個(gè)銷售考驗(yàn)。盡管多數(shù)車企在1月份的銷量相比2024年同期有所下滑，但上汽大眾在燃油車市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，單月新車銷量達(dá)到了9.88萬臺(tái)，市占率接近10%，創(chuàng)下了近年來的新高。
上汽大眾在燃油車領(lǐng)域的穩(wěn)固地位，得益于其不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。繼帕薩特Pro和途觀L Pro之后，上汽大眾即將推出途昂Pro車型，這款大七座SUV將搭載最新的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅功率提升至200千瓦，峰值扭矩也高達(dá)400?！っ?，使得途昂Pro的0-100km/h加速時(shí)間縮短至7.6秒。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件經(jīng)過強(qiáng)化和重新設(shè)計(jì)，整體可靠性和耐久性得到了顯著提升。
上汽大眾的技術(shù)革新不僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升。在用戶體驗(yàn)方面，上汽大眾同樣不遺余力。隨著第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用，消費(fèi)者將享受到更加澎湃的動(dòng)力和更加實(shí)惠的價(jià)格，這進(jìn)一步增強(qiáng)了上汽大眾在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在新能源市場(chǎng)，上汽大眾同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。ID.家族純電產(chǎn)品在2024年全年銷量超過13萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.8%。其中，ID.3更是屢屢實(shí)現(xiàn)月銷過萬，自上市以來累計(jì)銷量已突破20萬臺(tái)，成為了11萬級(jí)合資純電車型的首選。上汽大眾在新能源市場(chǎng)的成功，得益于其不斷聽取消費(fèi)者意見，推出更加智能化的產(chǎn)品。
2024年，上汽大眾推出了ID.3聰明款，在智能交互和智能駕駛方面進(jìn)行了顯著提升。而在2025年新春之際，上汽大眾再次帶來煥新升級(jí)之作，為消費(fèi)者提供了磷酸鐵鋰電池版本的選擇，有望進(jìn)一步降低購車門檻。同時(shí)，ID.3的車身色彩更加豐富，后排座椅靠背可調(diào)，座艙細(xì)節(jié)也有所升級(jí)，這些變化都使得ID.3更加符合年輕消費(fèi)者的需求。
上汽大眾在燃油車和新能源市場(chǎng)的雙重發(fā)力，展現(xiàn)了其“油電同進(jìn)、油電同智”的戰(zhàn)略布局。無論是傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，還是新能源市場(chǎng)的智能化升級(jí)，上汽大眾都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。這樣的戰(zhàn)略布局，無疑為上汽大眾在未來的汽車市場(chǎng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
