在股市風(fēng)云變幻中，黑芝麻智能的股價(jià)走勢(shì)成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，這家專注于車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算SoC及解決方案的供應(yīng)商，其股價(jià)經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的波動(dòng)。
故事始于2月10日，黑芝麻智能的股價(jià)在開(kāi)盤后即遭遇閃崩，盤中最大跌幅驚人地達(dá)到了50.93%，股價(jià)一度探底至19.04港元/股。盡管隨后有所反彈，但截至收盤，跌幅仍高達(dá)39.56%，股價(jià)最終定格在23.45港元/股，公司市值相應(yīng)縮水至約133.47億港元。
而就在股價(jià)閃崩的前一天晚上，市場(chǎng)傳出了比亞迪即將召開(kāi)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的消息，預(yù)計(jì)其“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)將正式亮相。市場(chǎng)傳言，該系統(tǒng)或?qū)⒉捎煤谥ヂ橹悄艿能囈?guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該芯片已量產(chǎn)出貨，并將搭載在比亞迪旗下品牌騰勢(shì)的車型上。這一消息曾一度推升了黑芝麻智能的股價(jià)，在2月6日和7日兩個(gè)交易日內(nèi)，其股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到了54.58%，其中2月7日盤中更是創(chuàng)下了43.85港元/股的歷史新高，市值逼近221億港元。
然而，劇情在2月10日發(fā)生了戲劇性的反轉(zhuǎn)。黑芝麻智能在盤前發(fā)布澄清公告，表示公司與包括比亞迪在內(nèi)的多家汽車原始設(shè)備制造商有長(zhǎng)期合作關(guān)系，但截至公告披露日，有關(guān)合作并無(wú)任何需要披露的重大變動(dòng)。這一公告如同一記重錘，擊碎了市場(chǎng)的美好預(yù)期，導(dǎo)致黑芝麻智能的股價(jià)在開(kāi)盤后即迅速下探，跌幅迅速擴(kuò)大。
黑芝麻智能自2016年成立以來(lái)，一直致力于智能汽車計(jì)算SoC及解決方案的研發(fā)和推廣。其華山系列高算力芯片和武當(dāng)系列跨域計(jì)算芯片在業(yè)內(nèi)具有一定的知名度。2024年8月，黑芝麻智能更是以“智駕芯片第一股”的身份成功登陸港交所，吸引了眾多投資者的目光。
在業(yè)務(wù)方面，黑芝麻智能取得了顯著的進(jìn)展。截至2024年6月底，公司已獲得16家汽車OEM及一級(jí)供貨商的23款車型意向訂單，合作方包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)等知名企業(yè)。在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上，2024年上半年，黑芝麻智能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1.8億元，較上年同期大幅增加69.2%。其中，智駕芯片貢獻(xiàn)了公司的大部分收入。盡管經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)仍然虧損6.02億元，但公司解釋稱，這主要是由于量產(chǎn)車型的逐步增加以及自動(dòng)駕駛導(dǎo)航在部分車型及城市的量產(chǎn)所致。
值得注意的是，2月8日，黑芝麻智能迎來(lái)了上市后的首波解禁潮，這可能也是導(dǎo)致公司股價(jià)波動(dòng)的原因之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)日解禁股份約占公司總股本的19.34%，其中北極光創(chuàng)投等創(chuàng)投機(jī)構(gòu)和東風(fēng)汽車等產(chǎn)業(yè)資本均在解禁名單之中。
盡管股價(jià)經(jīng)歷了大幅波動(dòng)，但黑芝麻智能在智能汽車計(jì)算SoC及解決方案領(lǐng)域的布局并未因此受挫。公司將繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求。
未來(lái)，隨著智能汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，黑芝麻智能有望憑借其在智能汽車計(jì)算SoC及解決方案領(lǐng)域的深厚積累，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。
