近期，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)揭示了全球及中國(guó)市場(chǎng)在新能源汽車領(lǐng)域的顯著進(jìn)展。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，全球汽車銷量達(dá)到了9060萬臺(tái)，其中新能源汽車的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量高達(dá)1603萬臺(tái)。
具體來看，新能源汽車在全球汽車市場(chǎng)中的份額已攀升至19.7%。純電動(dòng)汽車在這一領(lǐng)域占據(jù)了11.4%的市場(chǎng)份額，插電式混合動(dòng)力汽車緊隨其后，占比6.3%，而傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車也占據(jù)了5.9%的比例。值得注意的是，油電混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)份額有所增長(zhǎng)。
在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車的增長(zhǎng)速度明顯快于全球平均水平。數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)始終保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年增速高達(dá)52%。到了2022年，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額已經(jīng)超過了63%，并在2023年進(jìn)一步增長(zhǎng)至64%。而在2024年，這一份額更是達(dá)到了70.4%，特別是在10月至12月期間，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額高達(dá)75%。
從增量貢獻(xiàn)度來看，中國(guó)在2024年12月份的世界新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位，貢獻(xiàn)度高達(dá)92%。相比之下，美國(guó)的貢獻(xiàn)度僅為2%，英國(guó)為4%，而土耳其和荷蘭則各占2%。其他國(guó)家在新能源汽車增量上的貢獻(xiàn)度均有所下降，尤其是德國(guó)和法國(guó)等汽車制造大國(guó)，甚至出現(xiàn)了負(fù)貢獻(xiàn)度。
更為引人注目的是，在整個(gè)2024年，中國(guó)對(duì)全球新能源汽車增量的貢獻(xiàn)度幾乎達(dá)到了95%。這意味著，全球新能源汽車市場(chǎng)的絕大部分增長(zhǎng)都來自中國(guó)。而其他國(guó)家如英國(guó)、巴西和美國(guó)的貢獻(xiàn)度則相對(duì)較低，分別為2%左右，印尼的貢獻(xiàn)度為1%。
崔東樹的報(bào)告無疑揭示了中國(guó)在全球新能源汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為全球汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多力量。
