新能源汽車市場近期迎來了一股新的風潮——“免息購車”。這股風潮并非一夜之間興起，而是從特斯拉去年4月首次推出“0利息”分期購車政策開始，逐漸蔓延至整個行業(yè)。
特斯拉的這一舉措，無疑為市場樹立了標桿。消費者只需首付7.99萬元，加上每天約100元的日供，即可輕松擁有入門版的Model 3，總共能省下2萬多元的利息。這一優(yōu)惠政策不僅吸引了大量消費者，也激發(fā)了其他車企的跟進。
從去年年底至今，包括蔚小理、智己、嵐圖、領(lǐng)克、阿維塔在內(nèi)的多家車企，紛紛推出了各自的“免息購車”方案。這些方案有的覆蓋全部車型，有的則針對特定車型，旨在通過金融優(yōu)惠吸引消費者。
然而，面對各家的免息政策，消費者心中卻存有不少疑慮。不少消費者擔心，這些看似誘人的政策背后，可能隱藏著“金融服務(wù)費、附加條款”等貓膩。因此，在享受免息購車的同時，消費者也需要保持警惕，仔細甄別政策中的陷阱和隱藏成本。
以理想為例，該品牌在去年11月推出了全系限時3年0息購車方案。其中，售價最低的理想L6，最低首付6.98萬元即可享受3年0息購車方案；而售價最高的理想MEGA，通過免息方案，最高能節(jié)省2.77萬元的利息。這一政策無疑為消費者提供了實質(zhì)性的優(yōu)惠。
蔚來也不甘落后，在今年2月官宣了“5年0息”的限時金融優(yōu)惠。除了最新發(fā)布的ET9外，其他車型均能享受這一政策。以蔚來暢銷的ET5T為例，倘若疊加滿免息和租用電池的優(yōu)惠，購車首付最低為4.56萬元，月供算上電池租金共計3768元。這一政策無疑進一步降低了消費者的購車門檻。
更為激進的是小鵬汽車。該品牌在今年2月推出了號稱“行業(yè)唯一”的5年0利息0首付金融政策。雖然這一政策僅限于X9一款車型，但G6、G9、P7i的免息年限也有3年。然而，值得注意的是，目前熱銷的MONA M03和P7+并不享受任何分期優(yōu)惠方案。
除了上述車企外，智己、嵐圖、長城魏牌、領(lǐng)克等品牌也推出了各自的免息購車方案。這些方案各具特色，旨在滿足不同消費者的購車需求。
然而，在選擇免息購車方案時，消費者還需要注意一點：免息權(quán)益是否與其他購車權(quán)益共存。特斯拉、蔚來、智己等大多數(shù)車企都能讓消費者同時享受免息和其他權(quán)益，如置換補貼、保險補貼、現(xiàn)金優(yōu)惠等。但理想和小鵬則有所不同，免息政策和權(quán)益無法共存，消費者需要在兩者之間做出選擇。
消費者在選擇貸款方案時也需要注意細節(jié)。有些車企的免息政策并非完全免息，而是有一定的限制條件。例如，阿維塔推出的3年0息金融方案，實際上需要按照5年的貸款進行申請，只有前三年是免息，后兩年仍需支付利息。因此，消費者在選擇方案時需要仔細了解政策細節(jié)，避免陷入套路。
