在汽車行業(yè)，一場由DeepSeek引發(fā)的技術(shù)革命正在悄然上演。多家知名汽車品牌，包括嵐圖、吉利、極氪、智己以及寶駿，紛紛宣布它們已與DeepSeek模型實(shí)現(xiàn)深度融合，并計(jì)劃將這一創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于各自的車機(jī)系統(tǒng)中。
嵐圖汽車表示，通過與DeepSeek的深度協(xié)作，其車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度、準(zhǔn)確度以及拓展性均得到了顯著提升。吉利則進(jìn)一步指出，融合DeepSeek的大模型不僅能基于車內(nèi)外場景主動分析用戶的潛在需求，還能主動提供車輛控制、對話交流以及售后服務(wù)等一系列智能化功能。
今年1月，國內(nèi)大模型領(lǐng)域的佼佼者DeepSeek發(fā)布了其最新的推理模型DeepSeek-R1，并同步宣布開源。這款模型在數(shù)學(xué)、代碼、自然語言推理等任務(wù)上的表現(xiàn)與美國OpenAI的GPT-4不相上下，但其價(jià)格卻遠(yuǎn)低于后者。DeepSeek-R1發(fā)布后的一周內(nèi)，DeepSeek APP迅速登頂中國和美國區(qū)蘋果App免費(fèi)榜，上線20天日活即突破2000萬，成功實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)層面的廣泛覆蓋。
分析人士指出，DeepSeek低成本但功能強(qiáng)大的模型及其開源性質(zhì)，有望加速AI在中國各行各業(yè)的應(yīng)用，尤其為那些涉及云應(yīng)用軟件和AI技術(shù)的企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。然而，有研發(fā)人員透露，目前汽車公司所謂的“DeepSeek上車”，大多只是調(diào)用了DeepSeek開放的API，尚未實(shí)現(xiàn)真正意義上的定制化深度融合。
DeepSeek的熱潮，不禁讓人回想起去年汽車公司爭相接入百度文言一行大模型的場景。商湯絕影CFO、前奧維咨詢董事合伙人張君毅認(rèn)為，DeepSeek的火爆不僅推動了人工智能在消費(fèi)者層面的普及，還促使汽車公司紛紛搶抓“DeepSeek上車”的第一波流量，以期在春節(jié)期間提振疲軟的銷售業(yè)績。
艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超則表示，在同質(zhì)化競爭日益激烈的汽車市場中，汽車公司正試圖通過尋找新的手段來提升企業(yè)價(jià)值和產(chǎn)品能力，而DeepSeek無疑為它們提供了另一條可行的路徑。不過，章一超也強(qiáng)調(diào)，要真正發(fā)揮DeepSeek大模型的能力，汽車公司需要在座艙等場景中開發(fā)出專用型人工智能，與自身品牌和硬件實(shí)現(xiàn)更緊密的結(jié)合。
DeepSeek給汽車行業(yè)帶來的更深層次啟示是，更精簡高效的模型無需依賴巨額的投入和高算力的芯片堆疊。以高階智駕能力為例，算力比拼被視為關(guān)鍵要素之一，但高昂的算力租卡費(fèi)用讓不少中小企業(yè)望而卻步。然而，DeepSeek卻以有限的算力開發(fā)出了性能強(qiáng)勁的模型，其最新一款模型的訓(xùn)練成本僅為560萬美元，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。
張君毅指出，DeepSeek在模型架構(gòu)和訓(xùn)練上進(jìn)行的“降本增效”值得行業(yè)借鑒。在未來的多模態(tài)大模型以及智能駕駛算法上，同樣可以通過算法優(yōu)化來縮小模型體積、提高效率，并實(shí)現(xiàn)云端和車端的更好協(xié)同。一位造車新勢力產(chǎn)品經(jīng)理表示，目前業(yè)內(nèi)都在密切關(guān)注DeepSeek的發(fā)展模式，并考慮如何將其應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，無論是基礎(chǔ)功能如座艙的智能語音助手，還是更深層次的高階智駕大模型訓(xùn)練。
開源證券的研報(bào)指出，DeepSeek-R1有望作為優(yōu)秀的教師模型，將其性能蒸餾給車端模型，進(jìn)一步提升車端模型的能力。這對于自動駕駛行業(yè)而言意味著，通過端到端模型的應(yīng)用，可以提升車端模型解決長尾問題的能力，并實(shí)現(xiàn)本地化決策和更快反應(yīng)。對于有意拓展海外市場的汽車公司而言，車端模型能力的提升還可以直接將隱私數(shù)據(jù)儲存在車端，滿足當(dāng)?shù)匦畔⒈Ｗo(hù)的法規(guī)需求。
值得注意的是，當(dāng)前的智駕技術(shù)路徑多以模仿學(xué)習(xí)為主，通過學(xué)習(xí)人類駕駛行為來實(shí)現(xiàn)智能駕駛。然而，這種范式雖然可以做到接近人類駕駛水平，但難以實(shí)現(xiàn)大幅超越。而DeepSeek展現(xiàn)的純強(qiáng)化學(xué)習(xí)的訓(xùn)練涌現(xiàn)思維鏈現(xiàn)象，則有望為自動駕駛行業(yè)探索通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)來強(qiáng)化算法能力提供新的思路。
盡管DeepSeek目前仍處于大型語言模型（LLM）階段，但其在座艙層面的應(yīng)用場景已經(jīng)顯現(xiàn)，能夠提供更優(yōu)的座艙交互并孕育全新應(yīng)用場景。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然DeepSeek直接應(yīng)用于自動駕駛還需要更漫長的探索過程，但人工智能正在重塑汽車行業(yè)的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。小鵬汽車公司CEO何小鵬表示，以大模型為主的人工智能將加速推向高階自動駕駛，驅(qū)動汽車產(chǎn)生巨大變革，并推動全球范圍內(nèi)硬件軟件的巨變。
