近日，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部傳來(lái)重要人事調(diào)整消息，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在其微博上宣布，他將同時(shí)接管歐拉品牌的日常管理工作。趙永坡在微博上透露，自己與歐拉品牌淵源頗深，作為長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心的前管理人員，他深度參與了歐拉每款車型的誕生過(guò)程，從開發(fā)設(shè)計(jì)到技術(shù)支持，都留下了他的足跡。他高度評(píng)價(jià)歐拉的產(chǎn)品，認(rèn)為它們不僅外觀出眾，品質(zhì)卓越，更在安全性能上值得信賴。
然而，歐拉品牌近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，2024年歐拉品牌的全年銷量?jī)H為6.33萬(wàn)輛，與2023年的10.85萬(wàn)輛相比，下滑幅度高達(dá)41.69%，成為長(zhǎng)城汽車旗下銷量跌幅最大的品牌。在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，歐拉品牌的這一成績(jī)顯得尤為突兀。進(jìn)入2025年，受春節(jié)假期影響，歐拉品牌的銷量進(jìn)一步下滑，1月份僅售出2193輛，同比降幅達(dá)到63.46%，而其他主流新能源品牌則大多實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)。
面對(duì)歐拉品牌銷量持續(xù)下滑的困境，趙永坡的兼任無(wú)疑被賦予了厚望。事實(shí)上，歐拉品牌已經(jīng)在逐步調(diào)整其銷售策略。此前，歐拉品牌的銷售售后渠道已經(jīng)開始與其他長(zhǎng)城汽車品牌進(jìn)行整合，例如歐拉好貓等車型已經(jīng)在哈弗門店進(jìn)行銷售。同時(shí)，歐拉品牌的官方App也已經(jīng)下架，所有服務(wù)均遷移至長(zhǎng)城汽車App。這些舉措被視為歐拉品牌尋求市場(chǎng)突破的重要一步。
趙永坡的加入，將為歐拉品牌帶來(lái)哪些改變呢？從技術(shù)層面來(lái)看，趙永坡深厚的技術(shù)背景或許能夠加速歐拉品牌的產(chǎn)品更新速度，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，歐拉品牌在售的車型大多是幾年前的產(chǎn)品，產(chǎn)品更新緩慢是導(dǎo)致其銷量下滑的重要原因之一。而從市場(chǎng)策略層面來(lái)看，趙永坡在哈弗品牌積累的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)或許能夠幫助歐拉品牌更準(zhǔn)確地找到市場(chǎng)定位，制定更有效的營(yíng)銷策略，從而重新贏得消費(fèi)者的青睞。
然而，趙永坡也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。歐拉品牌當(dāng)前的市場(chǎng)口碑和銷量都不容樂(lè)觀，如何在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)這一局面是一個(gè)巨大的難題。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，比亞迪、特斯拉等品牌都在不斷發(fā)力，歐拉品牌要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，難度可想而知。趙永坡能否帶領(lǐng)歐拉品牌走出困境，讓我們拭目以待。
