在中國SUV市場，哈弗品牌長久以來穩(wěn)坐頭把交椅，其市場地位幾乎成為了共識。作為專注于SUV領(lǐng)域的品牌之一，哈弗不僅起步早，而且產(chǎn)品線豐富，廣受消費(fèi)者歡迎。據(jù)統(tǒng)計，2024年哈弗品牌累計銷量達(dá)到了706,234輛，全球累計銷量更是突破了946萬輛大關(guān)，繼續(xù)鞏固了其在中國SUV市場的領(lǐng)先地位。
然而，在哈弗光芒四射的同時，另一專注于SUV的品牌——捷途，也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。2024年，捷途品牌全年銷量達(dá)到了56.83萬輛，同比增速超過80.3%，在主流品牌中排名第一。這一增速無疑令人矚目，也預(yù)示著捷途品牌正迅速崛起。
進(jìn)入2025年，1月的銷量數(shù)據(jù)再次引發(fā)關(guān)注。哈弗品牌銷量為48,557輛，同比下降17.84%，而捷途品牌則實(shí)現(xiàn)了58,162輛的銷量，同比增長11.3%。這一對比鮮明的數(shù)據(jù)，無疑讓捷途品牌成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
在技術(shù)層面，長城汽車憑借其先進(jìn)的Hi-4技術(shù)，在坦克系列車型上取得了顯著成績，也讓長城汽車成為了盈利能力出眾的汽車品牌。然而，在哈弗品牌的主銷車型中，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。相比之下，哈弗旗下的新能源車型僅有5款，包括哈弗猛龍、二代哈弗大狗、哈弗梟龍MAX等。
反觀捷途品牌，其在新能源車型的布局上更為積極。目前，捷途擁有7款新能源車型，包括捷途山海T2、捷途山海T1、山海L7等。在技術(shù)層面，得益于奇瑞在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的深厚積累，捷途在插電混動技術(shù)上也取得了顯著進(jìn)展。捷途在產(chǎn)品上使用更大的電池，如山海T2 C-DM 129km原野版，與哈弗猛龍Hi4 102pro相比，雖然兩者均為緊湊型SUV且差價不大，但捷途提供了3擋DHT變速箱以及26.7度的大電池，顯得更具誠意。
在產(chǎn)品策略上，捷途品牌也展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。其產(chǎn)品線清晰明了，主要分為T系列和L系列，并按照數(shù)字大小區(qū)分級別。這種簡單直觀的產(chǎn)品區(qū)分方式，讓消費(fèi)者能夠輕松了解各車型的定位和特點(diǎn)。相比之下，哈弗品牌近年來推出的猛龍、大狗、梟龍等車型名稱，讓消費(fèi)者在區(qū)分產(chǎn)品級別時感到困惑。消費(fèi)者需要仔細(xì)研究車型的尺寸、配置和動力等方面，才能做出明智的選擇。
捷途品牌的定位緊隨時代潮流，定價策略合理（8萬-20萬），與廣大工薪階層的消費(fèi)需求高度匹配。同時，捷途在電動化方面也取得了顯著進(jìn)展，2024年的電動化滲透率逼近50%，實(shí)現(xiàn)了油電雙輪驅(qū)動的發(fā)展模式。這一系列優(yōu)勢使得捷途品牌在市場上競爭力日益增強(qiáng)，也讓哈弗品牌感受到了前所未有的壓力。
