在商用車領(lǐng)域中，輕卡市場歷來是競爭最為激烈且銷量最多的細(xì)分市場，因而備受行業(yè)矚目。回顧剛剛過去的2024年，我國輕卡市場展現(xiàn)出了獨特的市場風(fēng)貌。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年我國輕卡（包含皮卡在內(nèi)）累計銷量達到190萬輛，同比增長0.28%。這一增速不僅遠(yuǎn)超2024年卡車整體市場-5%的降幅，更成為阻止卡車市場下滑的重要力量。與卡車其他細(xì)分市場相比，輕卡的市場表現(xiàn)尤為突出。
從行業(yè)競爭格局來看，福田汽車以超過40萬輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)居榜首，東風(fēng)汽車和重慶長安緊隨其后，分別位列第二和第三。累計銷量超過10萬輛的車企共有6家，包括福田、長安、東風(fēng)、長城、江淮和江鈴；而累計銷量超過15萬輛的車企則有5家，分別是福田、長安、東風(fēng)、長城和江淮。
那么，2024年輕卡市場究竟呈現(xiàn)出哪些主要特征呢？首先，輕卡市場的累計同比增速超越了卡車大盤，成為遏制卡車市場整體下滑的主要動力。數(shù)據(jù)顯示，輕卡市場在卡車四大細(xì)分市場中，其累計同比增速位居第二，僅次于中卡市場。同時，輕卡占據(jù)了卡車市場大半壁江山，市場份額達到56.5%，成為卡車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。
這一成績的取得，主要得益于經(jīng)濟大環(huán)境的逐步改善以及國內(nèi)新能源輕卡的快速增長。2024年，我國經(jīng)濟環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)，對與民生密切相關(guān)的輕卡行業(yè)帶來了積極影響。同時，新能源輕卡市場的蓬勃發(fā)展也為輕卡整體市場的增長注入了強勁動力。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國新能源輕卡累計銷量超過10萬輛，同比實現(xiàn)翻倍增長。
從銷量來看，2024年輕卡市場的表現(xiàn)也頗為亮眼。全年累計銷量達到190萬輛，在近10年同期中排名第三，總體屬于較高水平。與疫情之前的2019年同期相比，銷量已經(jīng)超出1萬多輛。這表明2024年我國輕卡市場已經(jīng)完全超越了“疫前”水平，整體市場表現(xiàn)相對較好。
輕卡市場的這一良好表現(xiàn)，不僅得益于宏觀經(jīng)濟的逐步恢復(fù)和用戶對合規(guī)輕卡車輛的采購增加，還得益于支持新能源貨車發(fā)展政策的強力驅(qū)動以及輕卡出口市場的高速增長。2024年，我國輕卡累計出口近39萬輛，同比增長近2成，有力地推高了輕卡的整體銷量。
在動力類型方面，2024年輕卡市場也呈現(xiàn)出新的特點。汽油類輕卡車型領(lǐng)跑市場，累計銷量達到50.8萬輛，同比增長14.1%，市場占比49.8%。而新能源輕卡則成為市場的新寵兒，累計銷量達到14.4萬輛，同比增長71%，市場占比達到14.1%。相比之下，柴油類輕卡則呈現(xiàn)出頹勢，累計銷量同比下降4.8%，市場占比減少至31.2%。
在區(qū)域流向方面，2024年輕卡市場也呈現(xiàn)出明顯的地域特征。廣東、江蘇和浙江成為銷量前三的區(qū)域市場，其中廣東是唯一銷量超過10萬輛的區(qū)域，市場占比達到11.2%。累計銷量在5萬輛以上的區(qū)域市場還包括山東、河南、四川、湖南和湖北等地。
2024年我國輕卡市場在多個方面都展現(xiàn)出了鮮明的特點。這些特點不僅反映了輕卡市場的現(xiàn)狀和趨勢，也為未來的市場發(fā)展提供了有益的參考和借鑒。
