奧迪中國近日宣布，將對旗下車型的命名規(guī)則進行重大調(diào)整，決定放棄此前根據(jù)奇偶數(shù)區(qū)分內(nèi)燃機車型與純電動車型的命名方式，回歸到原有的字母數(shù)字命名體系。這一決定旨在以更清晰、統(tǒng)一的方式體現(xiàn)每款車型的車身尺寸與市場定位。
據(jù)了解，奧迪曾在2023年3月推出了一套新的命名規(guī)則，該規(guī)則以偶數(shù)數(shù)字代表電動車型，奇數(shù)數(shù)字代表燃油車型。然而，這一命名方式并未獲得市場的廣泛認可，反而引發(fā)了客戶和經(jīng)銷商的認知混亂。因此，奧迪決定對此進行調(diào)整。
在新的命名規(guī)則下，奧迪將采用全球統(tǒng)一的字母數(shù)字組合來命名車型。其中，字母“A”和“Q”將繼續(xù)用來區(qū)分低底盤與高底盤車型，而數(shù)字則用于明確車型定位，且與動力系統(tǒng)無關(guān)。這一調(diào)整意味著，奧迪的純電動車型與內(nèi)燃機車型將共享相同的字母數(shù)字組合，車型與產(chǎn)品線中不同版本的區(qū)分將通過車身風(fēng)格以及已確立的動力總成代碼來實現(xiàn)。
例如，即將于3月4日全球首發(fā)的奧迪A6，將推出A6 Avant TFSI與純電動的A6 Avant e-tron車型。這一命名方式不僅更加清晰，還有助于消費者更好地理解和區(qū)分不同車型。
奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤表示，這一決策是經(jīng)過深入探討后達成的，旨在積極響應(yīng)來自全球客戶的需求及經(jīng)銷商的反饋。奧迪希望通過這一調(diào)整，進一步提升品牌形象和市場競爭力。
值得注意的是，盡管奧迪決定對命名規(guī)則進行調(diào)整，但對于已發(fā)布的車型，奧迪并不計劃對其命名進行追溯性調(diào)整。這意味著，此前發(fā)布的全新奧迪A5家族將繼續(xù)保留奧迪A5的名稱，而即將進行全球首發(fā)的奧迪A6也將保留其原命名。這一決定體現(xiàn)了奧迪對市場反饋的尊重和對消費者需求的關(guān)注。
奧迪在中國市場的表現(xiàn)也備受關(guān)注。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年奧迪全球交付量為167.12萬輛，同比下降11.8%。其中，德國、北美市場分別同比下降21%、13%。在此背景下，穩(wěn)住銷量成為奧迪接下來的重點任務(wù)之一，尤其是穩(wěn)住其全球最大單一市場——中國市場的銷量。
為了應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，奧迪將在2025年展開新一輪產(chǎn)品攻勢。其中，一汽奧迪將基于PPC+PPE兩大平臺，推出全新奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron等多款車型。這些新車型的推出將有助于奧迪進一步鞏固在中國高端市場的地位。
同時，上汽奧迪也將加大在中國市場的投入。據(jù)悉，上汽奧迪將在2025年推出A5L Sportback車型，并計劃在未來三年內(nèi)推出三款電動車型。上汽奧迪還將加強經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升品牌影響力和市場競爭力。
