奧迪汽車在命名策略上的波折近日再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。早先，在2023年3月，奧迪曾對外公布了一項(xiàng)新的命名計(jì)劃，意在通過數(shù)字奇偶性來區(qū)分汽油車和電動(dòng)車。具體而言，偶數(shù)系列將專屬于電動(dòng)車，而奇數(shù)系列則保留給汽油車型。
然而，這一變革并未持續(xù)太久。去年11月，奧迪又宣布了一個(gè)令人意外的消息：下一代A7車型將取代A6的位置。但就在外界以為這一全新命名體系即將全面鋪開之際，奧迪官方卻突然宣布放棄這一計(jì)劃，決定恢復(fù)原有的命名傳統(tǒng)。
根據(jù)奧迪的最新決定，車輛數(shù)字編號將重新嚴(yán)格對應(yīng)其尺寸，而非動(dòng)力類型。為了清晰地區(qū)分不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型，奧迪將引入一系列后綴：TFSI代表汽油車，TFSIe代表插電式混合動(dòng)力車，TDI代表柴油車，而e-Tron則專門用于電動(dòng)車。奧迪還將繼續(xù)使用Sedan、Avant和Sportback等后綴來明確車身樣式。
值得注意的是，原本計(jì)劃以全新命名方式登場的下一代A6（即原計(jì)劃中的A7）現(xiàn)已恢復(fù)原名。這款經(jīng)過改進(jìn)的汽油車型定于3月4日首次亮相，并將與純電動(dòng)A6 E-tron共同組成奧迪的中型豪華車陣容。與此同時(shí)，新款RS6 Avant的研發(fā)工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，盡管有傳聞稱它將放棄V8發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用更為環(huán)保的插電式混合動(dòng)力V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
在整體產(chǎn)品布局上，奧迪將繼續(xù)沿用“A”系列代表轎車，“Q”系列代表跨界車的命名規(guī)則。然而，每個(gè)系列中的最小型號將面臨淘汰。據(jù)透露，A1和Q2車型將在當(dāng)前這一代結(jié)束后正式停產(chǎn)，標(biāo)志著奧迪在產(chǎn)品線上的又一次重要調(diào)整。
