近日，一段令人驚訝的視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，引發(fā)公眾熱議。視頻記錄了一名網(wǎng)友在春節(jié)期間返回家鄉(xiāng)的途中，偶遇一輛正在高速公路上行駛的小米汽車(chē)，而該車(chē)的駕駛員竟疑似在駕駛座上沉睡。
據(jù)這位來(lái)自江蘇的網(wǎng)友描述，當(dāng)時(shí)正值返鄉(xiāng)高峰，高速公路上車(chē)流如織，他本想與這位同樣選擇小米汽車(chē)作為出行工具的車(chē)主打個(gè)招呼，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方低垂著頭，沒(méi)有絲毫反應(yīng)，疑似已經(jīng)進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。
針對(duì)這一事件，小米汽車(chē)客服迅速作出回應(yīng)。他們表示，小米汽車(chē)確實(shí)配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，但這一系統(tǒng)仍需駕駛員的主動(dòng)介入和監(jiān)控，不能被視為完全自動(dòng)化的駕駛工具。車(chē)輛內(nèi)置的檢測(cè)攝像頭能夠監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，一旦檢測(cè)到疲勞或其他異常情況，會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒。
對(duì)于是否能在智能駕駛輔助模式下睡覺(jué)的問(wèn)題，客服人員明確表示不建議這樣做。他們強(qiáng)調(diào)，疲勞駕駛和在駕駛過(guò)程中睡覺(jué)都是極其危險(xiǎn)的行為，不僅危及駕駛員自身的安全，還可能對(duì)其他道路使用者構(gòu)成威脅。如果駕駛員感到疲憊，應(yīng)盡快將車(chē)輛?？吭诎踩貛нM(jìn)行休息。
客服還就事故責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。他們指出，智能駕駛輔助系統(tǒng)僅作為輔助功能存在，如果在使用該功能時(shí)發(fā)生事故，將需要通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)判定事故原因，是車(chē)輛系統(tǒng)問(wèn)題還是人為操作失誤所致。
事實(shí)上，類(lèi)似的事件并非首次發(fā)生。此前已有媒體報(bào)道過(guò)，有駕駛員在高速公路上開(kāi)啟輔助駕駛功能后疑似睡覺(jué)的情況，車(chē)上還載有孩子和其他乘客。車(chē)輛廠家對(duì)此類(lèi)行為同樣表示不贊同，并強(qiáng)調(diào)輔助駕駛并不等于自動(dòng)駕駛。
隨著新能源車(chē)輛的普及和智能輔助駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始嘗試使用這一功能。然而，部分駕駛員卻對(duì)其產(chǎn)生了過(guò)度依賴(lài)，忽視了作為駕駛員的基本職責(zé)，從而埋下了安全隱患。對(duì)此，法律專(zhuān)家表示，即使車(chē)輛配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員仍需對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)及周?chē)h(huán)境保持高度關(guān)注和監(jiān)控，否則一旦因睡覺(jué)或其他未盡責(zé)任的原因?qū)е率鹿?，駕駛員將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
