近期，一份詳盡的洞察報告揭示了2024年12月中國新能源汽車三電系統(tǒng)的最新動態(tài)，該報告由乘聯(lián)分會攜手科瑞咨詢共同推出，全面剖析了國內(nèi)新能源汽車市場及核心三電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。
據(jù)統(tǒng)計，2024年全年，中國新能源汽車產(chǎn)量實現(xiàn)了顯著增長，達到了1316.8萬輛，與去年同期相比，增幅高達39.4%。這一數(shù)據(jù)標志著新能源汽車在整體汽車市場中的滲透率已攀升至41.7%。從車型結(jié)構(gòu)來看，12月份轎車（CAR）的市場份額為43.5%，SUV和MPV則分別占據(jù)了46.8%和3.6%的份額。盡管商用車在市場中的占比相對較小，但其增長勢頭卻尤為強勁。市場促銷活動的密集開展以及消費者購車需求的持續(xù)釋放，共同推動了各類車型銷量的穩(wěn)步增長。
在動力電池領域，2024年12月的裝機量達到了69.7GWh，同比增長58.4%，全年裝機量也呈現(xiàn)出45.6%的顯著增長。方形電芯憑借其優(yōu)勢地位，成為市場主流。在乘用車領域，磷酸鐵鋰材料電池的應用尤為廣泛。企業(yè)競爭層面，寧德時代和弗迪電池憑借強大的實力穩(wěn)居行業(yè)前列，而瑞浦蘭鈞則展現(xiàn)出了突出的增長態(tài)勢。弗迪電池的外供數(shù)量也在不斷增加。
驅(qū)動電機方面，12月份Top10企業(yè)的配套量實現(xiàn)了50.4%的同比增長，市場集中度進一步提升。弗迪動力以顯著的配套量優(yōu)勢位居榜首，多家車企也開始自主配套電機。各企業(yè)在配套車型方面各有千秋，例如弗迪動力主要服務于低價位車型，而匯川聯(lián)合動力則成為理想汽車的主要供應商。
在驅(qū)動電機控制器領域，TOP10供應商的市場份額占比高達62.7%。匯川聯(lián)合動力繼續(xù)為理想汽車提供主要配套服務，而英搏爾則實現(xiàn)了超過500%的同比增幅。為了降低成本并提高效率，部分車企也開始自主供應電控系統(tǒng)。
展望未來，電機技術的發(fā)展趨勢愈發(fā)清晰。永磁同步電機憑借其高效率和高功率密度等優(yōu)勢，已成為市場主流。中美兩國均對電機性能提出了明確目標，中國已規(guī)劃了2025年至2035年期間電機效率、密度和成本等指標的提升路徑；而美國則更加關注與體積相關的功率密度。驅(qū)動電機在本體拓撲結(jié)構(gòu)和共同關注技術方面不斷取得進展，各技術之間的融合也日益加深。隨著800V平臺的升級，高壓電機對絕緣、冷卻等方面提出了新的要求，這將推動新材料、新設計以及系統(tǒng)升級的應用與發(fā)展。
中國新能源汽車市場展現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，三電系統(tǒng)的競爭格局也愈發(fā)清晰。電機技術正朝著高效、集成和高壓的方向發(fā)展，整個行業(yè)面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。
