近期，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了一則重要消息，指出由于部分起亞K5和智跑車型存在發(fā)動機(jī)艙起火的安全隱患，起亞汽車決定在中國市場大規(guī)模召回超過39萬輛相關(guān)車輛。此次召回行動不僅限于傳統(tǒng)燃油車，還涵蓋了部分電動車型。
據(jù)了解，起亞K5和智跑車型在遠(yuǎn)程智能停車輔助功能解除后，偶爾會出現(xiàn)車輛無法立即停止的情況，這可能對駕駛者和乘客構(gòu)成潛在的安全風(fēng)險。為了保障消費(fèi)者的安全，起亞決定采取召回措施，并由江蘇悅達(dá)起亞為這些車輛免費(fèi)升級綜合電子制動器（IEB）控制程序，從而消除安全隱患。
起亞還宣布將召回生產(chǎn)日期在2023年6月12日至2024年1月24日期間的部分進(jìn)口起亞純電動EV6汽車，共計(jì)252臺。此次召回的原因是這些車輛的集成充電控制模塊（ICCU）軟件存在問題，可能導(dǎo)致內(nèi)部元件損壞，進(jìn)而影響12V蓄電池充電功能。一旦警告燈點(diǎn)亮，車輛速度將逐漸受限，并在一段時間后失去動力，給駕駛者帶來安全隱患。為了解決這個問題，起亞將為這些車輛免費(fèi)檢查并更新ICCU軟件，并在必要時免費(fèi)更換新的ICCU和保險絲。
值得注意的是，這并非起亞EV6在中國市場的首次召回。早在2024年7月，由于同樣的“失去動力”隱患，起亞已經(jīng)召回了165臺進(jìn)口EV6車輛。因此，此次召回可以被視為對之前召回行動的擴(kuò)大或再次執(zhí)行。值得注意的是，國家市場監(jiān)督管理總局在發(fā)布召回信息時并未提及“受缺陷調(diào)查影響”，因此可以認(rèn)為此次召回是起亞的主動行為。
盡管此次召回的車輛總數(shù)相對較少，但起亞對于用戶安全的重視態(tài)度值得肯定。在當(dāng)前中國電動車市場競爭日益激烈的情況下，起亞能夠主動承擔(dān)責(zé)任，及時召回存在隱患的車輛，無疑將有助于提升品牌形象和用戶口碑。同時，這也體現(xiàn)了起亞對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度和對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求。
對于消費(fèi)者而言，選擇一款安全可靠的汽車產(chǎn)品至關(guān)重要。起亞此次召回行動不僅是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，也是對自身品牌形象的維護(hù)。我們期待起亞能夠繼續(xù)秉承這一理念，為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)、安全可靠的汽車產(chǎn)品。
