近期，隨著首批電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主步入換車(chē)周期，他們意外發(fā)現(xiàn)，這些曾引領(lǐng)綠色出行潮流的愛(ài)車(chē)，在二手市場(chǎng)上遭遇了嚴(yán)重的貶值問(wèn)題。這一現(xiàn)象，無(wú)疑給計(jì)劃換車(chē)的車(chē)主們帶來(lái)了額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使他們意識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)的整體擁有成本遠(yuǎn)高于預(yù)期，甚至超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車(chē)。
據(jù)了解，這些早期電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在嘗試出售車(chē)輛時(shí)，驚訝地發(fā)現(xiàn)車(chē)輛殘值極低，遠(yuǎn)低于同時(shí)期的燃油車(chē)。這不僅增加了他們的換車(chē)成本，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)電動(dòng)汽車(chē)保值率的廣泛關(guān)注。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，電動(dòng)汽車(chē)貶值迅速的主要原因在于其電池性能隨時(shí)間推移而顯著下降。特別是使用超過(guò)六年的電動(dòng)汽車(chē)，電池衰減尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致車(chē)輛整體價(jià)值大幅下降。許多二手車(chē)商因此拒絕收購(gòu)這類(lèi)車(chē)輛，即使愿意收購(gòu)，價(jià)格也往往低至數(shù)千元，遠(yuǎn)低于車(chē)主的預(yù)期。
相比之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的保值率則顯得更為穩(wěn)定。一輛保養(yǎng)得當(dāng)?shù)娜加蛙?chē)，即使使用十年以上，仍能在二手市場(chǎng)上賣(mài)出兩三萬(wàn)元的價(jià)格。這主要得益于燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性，只要定期保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用十幾年都不成問(wèn)題。
隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)綜合使用成本認(rèn)識(shí)的加深，他們開(kāi)始意識(shí)到，除了能源成本外，車(chē)輛殘值、日常保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等都是不可忽視的成本因素。綜合考量這些因素后，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的終身使用成本遠(yuǎn)高于燃油車(chē)。
近期國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也發(fā)生了一系列變化。自2024年末以來(lái)，新能源汽車(chē)在新車(chē)市場(chǎng)中的占比逐漸下降。從接近六成的高點(diǎn)，到2024年最后兩周已跌至42%，進(jìn)入2025年后第二周更是進(jìn)一步跌破四成。這一趨勢(shì)不僅與電動(dòng)汽車(chē)保值率問(wèn)題有關(guān)，還受到了低溫天氣對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池性能影響的加劇。
在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車(chē)的電池續(xù)航能力大幅下降，充電時(shí)間延長(zhǎng)，充電頻率增加，這些問(wèn)題都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生了不利影響。許多消費(fèi)者因此轉(zhuǎn)而選擇更為可靠的燃油車(chē)，以確保出行的便捷性和經(jīng)濟(jì)性。
