近日，北京一家廣汽本田4S店推出的雅閣（豪華版）終端報價僅為11.98萬元，這一價格迅速引起了市場的廣泛關注。據(jù)了解，這一優(yōu)惠價格是在享受7.2萬元的現(xiàn)金折扣和6000元的置換補貼后的貸款購車裸車價。
值得注意的是，如果消費者選擇用2012年6月30日之前登記的乘用車進行置換購車，還可以在此基礎上額外享受1.5萬元的國家補貼。綜合計算下來，雅閣豪華版的最高優(yōu)惠幅度已接近10萬元。
如此大幅度的優(yōu)惠，使得原本只能購買A級車如思域的消費者，現(xiàn)在有了直接購入B級車雅閣的機會。這一變化讓那些一直在等待最佳購車時機的消費者們興奮不已，他們終于迎來了“抄底”雅閣的好時機。
然而，并非所有消費者都能如此從容地做出決定。對于那些在春節(jié)期間有迫切用車需求的消費者來說，他們已經(jīng)沒有時間等待，紛紛涌入4S店搶購。上周末，北京某廣汽本田4S店內人頭攢動，銷售人員忙碌地接待著每一位有購車意向的消費者。
“貸款購車優(yōu)惠7.2萬元，全款購車優(yōu)惠5.4萬元，置換補貼6000元。”銷售人員直接給出了報價，并表示如果當天購車，優(yōu)惠還可以再談。為了盡快清庫，銷售人員還積極推薦庫存時間較長的車輛，其中一輛掛著“總經(jīng)理簽售特價車”招牌的黑色尊貴版雅閣，優(yōu)惠幅度更是高達7.8萬元。
在店內，2024款雅閣豪華版車型備受關注。作為本田雅閣的主銷車型之一，其指導價為19.78萬元，而現(xiàn)在的優(yōu)惠價格無疑讓這款車的性價比更加突出。相比之下，17.98萬元的低配版本則顯得不那么受歡迎，店內沒有現(xiàn)車，只能預定。
除了雅閣之外，B級轎車市場的其他“四大金剛”——一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特、廣汽豐田凱美瑞也面臨著不同程度的市場沖擊。為了提振銷量，這些車型紛紛采取了新老車型“同堂銷售”的策略。
不過，在這些主流合資品牌中級轎車中，雅閣的降價幅度尤為顯著。這一變化背后，既有品牌影響力上的不足，也有產品本身設計上的爭議。插混版雅閣的動力電池設計問題也影響了消費者的購買意愿，使得這款車在市場上的表現(xiàn)并不理想。
與此同時，中國汽車市場的競爭格局也在發(fā)生深刻變化。自主品牌和新勢力品牌在智能化、電動化方面的優(yōu)勢日益凸顯，搶占了合資品牌中級車不少市場空間。在15萬元以下和15-20萬元價位區(qū)間內，多款自主品牌車型取得了不俗的成績。
豪華品牌的下探也給合資中級轎車帶來了更大的壓力。如今，奧迪A4L等豪華中級車在終端市場上也有大幅度的優(yōu)惠。
面對這一系列變化，雅閣正逐漸失去原有的市場地位。盡管它仍然在中級車暢銷榜上占有一席之地，但這已經(jīng)是靠降價強行維持的結果。對于那些曾經(jīng)以擁有雅閣為榮的消費者來說，他們或許已經(jīng)意識到：“這世界變化太快了。”
