小米汽車近日在其官方微博上宣布了一項激動人心的活動，旨在邀請更多用戶體驗其端到端全場景智能駕駛技術(shù)。即日起，小米汽車正式開啟“車位到車位先鋒版萬人體驗團(tuán)”招募活動。
據(jù)悉，此次體驗活動將持續(xù)至2月5日，小米SU7 Pro及Max版車主可通過小米汽車App社區(qū)進(jìn)行報名。成功參與的車主將有機(jī)會率先體驗ETC自動通行、環(huán)島通行以及窄路繞行等一系列智能駕駛功能。
回顧去年11月的廣州車展，小米CEO雷軍曾宣布小米智能駕駛技術(shù)邁入新階段，并將其命名為“小米超級智能駕駛”（Hyper Autonomous Driving，簡稱HAD）。這一技術(shù)致力于實現(xiàn)行車與泊車的全場景端到端覆蓋，旨在提供更加連貫和一致的用戶體驗。
在端到端智能駕駛能力方面，小米汽車引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，以此為基礎(chǔ)，其智能駕駛軌跡更加擬人化，通行效率顯著提升，同時駕駛安全性也得到了極大保障。在無圖導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）的基礎(chǔ)上，小米汽車的端到端技術(shù)能夠應(yīng)對更多復(fù)雜場景，這得益于VLM視覺語言大模型的加持。
在駕駛體驗上，小米汽車的智能駕駛技術(shù)表現(xiàn)得更為擬人。行駛過程中，車輛的軌跡更加平滑自然，急加速和急剎車的情況明顯減少。系統(tǒng)能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策，使得駕駛過程更加流暢和舒適。
在通行效率方面，小米汽車的智能駕駛技術(shù)同樣表現(xiàn)出色。從車位啟動開始，上車即可使用，系統(tǒng)具備更強(qiáng)的博弈能力，能夠靈活應(yīng)對對向來車、行人以及靜態(tài)障礙物。無論是ETC通行還是閘機(jī)卡口通行，小米汽車都能實現(xiàn)車位到車位的全程無斷點(diǎn)智能駕駛。
在駕駛安全性方面，小米汽車的端到端模型采用了自由的多維度評估機(jī)制，對軌跡進(jìn)行實時安全性評估。這一機(jī)制將安全底線深植于技術(shù)基因之中，使得車輛在面對兩輪車、行人等復(fù)雜路況時能夠更快做出反應(yīng)，確保駕駛安全。
VLM視覺語言大模型的應(yīng)用使得小米汽車能夠?qū)崟r分析路面情況，對于坑洼路面、施工場景以及丁字路口等復(fù)雜場景進(jìn)行識別，并及時提示駕駛員，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。
