中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者的購(gòu)車觀念也在悄然變化。過(guò)去，性價(jià)比是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的主要考量因素，而現(xiàn)在，保值率也成為了不可忽視的重要指標(biāo)。這一趨勢(shì)在新能源汽車領(lǐng)域尤為明顯。
相較于燃油車時(shí)代保值率相對(duì)均衡的情況，新能源車型的保值率差異正逐漸拉大。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的三年保值率均低于50%，部分品牌和車型甚至更低。相比之下，燃油車的三年保值率穩(wěn)定在52%左右。這一差異引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)新能源車型保值率的擔(dān)憂，網(wǎng)絡(luò)上甚至出現(xiàn)了“新能源車型省油不省錢”的評(píng)論。
面對(duì)新能源車型保值率較低的現(xiàn)狀，福特縱橫近期推出了創(chuàng)新的“3年至高8折置換保值回購(gòu)政策”，該政策覆蓋了領(lǐng)睿插混動(dòng)SUV和領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV兩款新能源車型。這一舉措在汽車行業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)，展現(xiàn)了福特縱橫對(duì)用戶權(quán)益的承諾與保障。
以領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV為例，其尊領(lǐng)型PLUS官方指導(dǎo)價(jià)為23.88萬(wàn)元。在沒(méi)有置換保值回購(gòu)政策的情況下，三年后市場(chǎng)預(yù)計(jì)保值率為45.5%，即約10.8萬(wàn)元。這意味著消費(fèi)者將承擔(dān)高達(dá)13萬(wàn)元的貶值損失。然而，通過(guò)福特縱橫的“3年至高8折置換保值回購(gòu)”政策，消費(fèi)者三年后可獲得最高19萬(wàn)元的回購(gòu)金額，用于置換福特縱橫旗下的其他車型，相當(dāng)于在三年內(nèi)額外獲得了約8萬(wàn)元的收益。
福特縱橫的這一政策不僅是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保障，更是對(duì)旗下新能源車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力提升。高保值率不僅反映了車型的產(chǎn)品力和市場(chǎng)認(rèn)知度，也是品牌美譽(yù)度的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，高保值率意味著在換購(gòu)過(guò)程中能夠減少損失，這比單純的性價(jià)比更具吸引力。
福特縱橫的“3年至高8折置換保值回購(gòu)”政策也體現(xiàn)了其堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的理念。正如亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯所言，將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，能夠減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特縱橫的這一政策不僅為消費(fèi)者提供了保值率的“定心丸”，也為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī)。
福特縱橫的“3年至高8折置換保值回購(gòu)”政策不僅是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車行為的創(chuàng)新保障，更是其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、展現(xiàn)品牌實(shí)力的重要舉措。這一政策無(wú)疑將為中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力和機(jī)遇。
