理想汽車近日正式宣布，其超充站的超時(shí)占用費(fèi)政策將全面鋪開。這一決定基于試運(yùn)營(yíng)期間取得的積極成效，試點(diǎn)場(chǎng)站的占位情況有了顯著改善。理想汽車方面透露，即日起，所有城市的理想超充站將陸續(xù)實(shí)施這一政策。
根據(jù)理想汽車的規(guī)定，超時(shí)占用費(fèi)觸發(fā)條件為充電結(jié)束后15分鐘內(nèi)未將充電槍插回充電樁。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘2元，單次收費(fèi)上限為200元。為了避免用戶被收取額外費(fèi)用，理想汽車將在充電即將完成、完成充電、充電結(jié)束后10分鐘和15分鐘這四個(gè)時(shí)間點(diǎn)，通過App、微信小程序、短信或電話等方式提醒用戶及時(shí)駛離車位。
理想汽車還表示，每座超充站都會(huì)盡可能安裝地鎖，并上線超時(shí)占用費(fèi)功能。對(duì)于未安裝地鎖或未上線該功能的場(chǎng)站，理想汽車將采取一系列措施維護(hù)秩序。例如，在節(jié)假日高流量時(shí)間段安排專人值守，管理排隊(duì)占位問題；對(duì)于沒有專人值守的場(chǎng)站，收到反饋后將全力聯(lián)系車主進(jìn)行線上催挪；對(duì)于降鎖后占位不充電、長(zhǎng)時(shí)間不駛離的情況，將限制其后續(xù)的降鎖和充電權(quán)限。
實(shí)際上，新能源車“超時(shí)占用費(fèi)”的話題一直備受關(guān)注。此前，上海等地的新能源車主就曾遭遇過被收取“占位費(fèi)”的情況，有的甚至高達(dá)每小時(shí)一、兩百元。記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少新能源車主都遭遇過“充電刺客”。例如，有車主在廣州一處充電樁充電時(shí)，除了電費(fèi)外還被收取了80元的超時(shí)費(fèi)，且充電樁上并未公示任何關(guān)于超時(shí)占位收費(fèi)的信息。
目前，不同充電站點(diǎn)的超時(shí)占用費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各異，也有站點(diǎn)不收取此項(xiàng)費(fèi)用。各家收費(fèi)車企和第三方樁企的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也存在差異，免扣款緩沖時(shí)間亦有不同。一些車主反饋，首次超時(shí)占用費(fèi)減免或向平臺(tái)申訴后，最終并未被扣款。與此同時(shí)，部分車企每分鐘收取1元，也有車企每分鐘最高收取6.4元，即每小時(shí)高達(dá)384元。其中，特斯拉在收取“超時(shí)占用費(fèi)”時(shí)金額最高，其在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)有兩檔，一般每分鐘為3.2元，若超充站無空閑車位時(shí)每分鐘最高收取6.4元，且上不封頂。
對(duì)于收取超時(shí)占用費(fèi)的做法，多家企業(yè)表示并非借此營(yíng)利，而是為了提高充電站的利用率。然而，不少新能源車主認(rèn)為，盡管這一政策有利于提升充電樁的利用率，但很多時(shí)候車主在充滿電后沒有及時(shí)將車開走，可能是對(duì)超時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不了解。有些充電站并未在醒目位置張貼相關(guān)通知，只在充電App中用很小的字體進(jìn)行提醒。
廣東法海律師事務(wù)所主任唐紅炬指出，收取超時(shí)占位費(fèi)對(duì)于制止車主“霸位”行為確實(shí)能起到一定作用。但目前國(guó)家層面尚未制定普遍法規(guī)或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，該費(fèi)用的收取主要依據(jù)車主與充電樁運(yùn)營(yíng)商之間簽訂的服務(wù)協(xié)議。唐律師認(rèn)為，超時(shí)占位費(fèi)的收取必須公開透明，如果充電樁運(yùn)營(yíng)方?jīng)]有盡到明確的告知義務(wù)就收取“天價(jià)”超時(shí)占位費(fèi)，則構(gòu)成“霸王條款”，消費(fèi)者可依法維護(hù)自身合法權(quán)益。
唐律師還建議，充電樁運(yùn)營(yíng)方應(yīng)區(qū)分不同的區(qū)域和路段設(shè)置不同的超時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而不是“一刀切”。對(duì)于充電樁位置緊缺的區(qū)域，收取超時(shí)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)可以高一些；但如果某一地區(qū)的充電樁并不緊缺，車主在這里充完電后沒有及時(shí)將車開走并未影響其他車主充電，則不應(yīng)收取超時(shí)費(fèi)。
廣州市停車場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李緒進(jìn)也表示，目前充電樁超時(shí)占位費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)主要由運(yùn)營(yíng)方自行制定，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)較為隨意。他建議相關(guān)部門應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)合理制定超時(shí)占位費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已相繼對(duì)充電樁的超時(shí)停車收費(fèi)問題進(jìn)行規(guī)范。
