在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌之際，問(wèn)界品牌憑借新M7的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)了從默默無(wú)聞到市場(chǎng)焦點(diǎn)的華麗轉(zhuǎn)身。這款車型不僅助力問(wèn)界銷量節(jié)節(jié)攀升，更一舉突破月銷3萬(wàn)輛大關(guān)，成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。
新M7的成功，無(wú)疑與華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東的營(yíng)銷策略密不可分。余承東以其獨(dú)特的市場(chǎng)洞察力和強(qiáng)大的品牌影響力，為問(wèn)界M7的火爆銷售奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。然而，真正考驗(yàn)問(wèn)界實(shí)力的，還是其后續(xù)車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。
問(wèn)界M9的推出，正是問(wèn)界向更高市場(chǎng)領(lǐng)域發(fā)起沖擊的里程碑。這款定位50萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV，憑借卓越的性能和華為ADS智駕方案的加持，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。2024年，問(wèn)界M9年銷量突破15萬(wàn)輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上月度銷冠，創(chuàng)造了豪華車市場(chǎng)的奇跡。
問(wèn)界M9的成功，不僅將問(wèn)界品牌推向了豪華車陣營(yíng)的前列，更讓其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想L9形成了鮮明的對(duì)比。盡管兩者在市場(chǎng)中各有千秋，但問(wèn)界M9以更高的售價(jià)和更強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，展現(xiàn)了其獨(dú)特的品牌魅力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，問(wèn)界推出了定位略低于M9的新車型——問(wèn)界M8。盡管定位更低，但問(wèn)界M8在尺寸和產(chǎn)品定義上并未與M9拉開(kāi)太大距離。根據(jù)申報(bào)信息，問(wèn)界M8擁有與M9相近的長(zhǎng)寬高和軸距，與理想L9相比也毫不遜色。這一策略顯然借鑒了理想的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)平臺(tái)化打法降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
值得注意的是，問(wèn)界M8的設(shè)計(jì)也在向理想L系列靠攏。新車側(cè)面的車窗面積與車身比例，以及前臉環(huán)形燈條的設(shè)計(jì)，都讓人聯(lián)想到了理想L系列。這種設(shè)計(jì)上的相似，無(wú)疑將進(jìn)一步加劇兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)。
隨著問(wèn)界M8的推出，大型SUV市場(chǎng)將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。不僅問(wèn)界和理想將展開(kāi)正面交鋒，其他品牌如零跑、長(zhǎng)安系的啟源和深藍(lán)等也將紛紛加入戰(zhàn)局。2025年，大型SUV市場(chǎng)的混戰(zhàn)將愈演愈烈，誰(shuí)能脫穎而出，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，問(wèn)界憑借其在增程賽道上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以及華為ADS智駕方案的加持，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著寧德時(shí)代“驍遙超級(jí)增混電池”的發(fā)布，增程技術(shù)的投入將進(jìn)一步加大，為問(wèn)界等品牌的未來(lái)發(fā)展提供了有力支持。
問(wèn)界M8的推出，標(biāo)志著問(wèn)界品牌在豪華車市場(chǎng)上的全面布局。從M7到M9，再到M8，問(wèn)界已經(jīng)形成了覆蓋不同價(jià)格區(qū)間的SUV產(chǎn)品線。未來(lái)，問(wèn)界能否在豪華車市場(chǎng)上與對(duì)手拉開(kāi)距離，就看M8能否延續(xù)M9的輝煌戰(zhàn)績(jī)了。
