在探討是否將電動汽車（EV）作為下一輛座駕的選擇時，安全性無疑是消費者心中的一大考量。與傳統(tǒng)的燃油車（ICE）相比，電動汽車的安全性究竟如何？近期，澳大利亞和新西蘭新車評估計劃（ANCAP）發(fā)布的數(shù)據(jù)，為我們揭示了這一問題的答案，其結(jié)果或許會讓人感到意外。
ANCAP通過一系列嚴(yán)格的碰撞測試，對比了電動汽車與燃油車的安全性表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，雖然電動汽車在測試中按比例得分較高，但這一優(yōu)勢并不足以構(gòu)成兩者間安全性的巨大鴻溝。具體而言，在測試的57款電動汽車中，僅有6款未能獲得最高評分；而在117款燃油車中，18款未能摘得滿分桂冠。從比例上看，電動汽車獲得五星評級的比例約為89%，略高于燃油車的85%。
進一步分析發(fā)現(xiàn)，電動汽車在測試中的優(yōu)越表現(xiàn)或與車型更新、售價更高有關(guān)。大多數(shù)參與測試的電動汽車均為近年來推出的新車型，這些車型搭載了最新的安全技術(shù)，從而在測試中取得了更佳的成績。這些電動汽車通常價格不菲，標(biāo)配了更為豐富的碰撞保護配置，這無疑提升了其安全性。
相比之下，燃油車市場中存在更多價格親民的入門級車型，這些車型在ANCAP測試中表現(xiàn)欠佳。例如，馬恒達(dá)Scorpio、MG5等車型在測試中僅獲得零星或一星評級，而現(xiàn)代i30 Sedan、MG3、Jeep Gladiator和Jeep Wrangler等車型也僅獲得三星評級，這些車型無疑拖累了燃油車的整體安全性表現(xiàn)。
值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場，目前尚無零星、一星或二星評級的電動汽車在售。最低評級的電動汽車為四星，包括寶馬i4、現(xiàn)代Kona Electric、菲亞特500e等車型。這一事實進一步凸顯了電動汽車在安全性方面的相對優(yōu)勢。
ANCAP首席執(zhí)行官卡拉?霍維格在接受采訪時表示，從整體安全性角度來看，電動汽車與燃油車之間的差距并不顯著。然而，由于電動汽車價格較高，汽車制造商在商業(yè)上往往不會推出安全性評分較低的電動汽車產(chǎn)品。這一觀點為我們理解電動汽車在安全性方面的表現(xiàn)提供了新的視角。
