特斯拉在加拿大市場宣布了大幅度價格上漲的消息，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，特斯拉加拿大官方網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)布通知，從2025年2月1日起，將對主力車型Model 3和Model S/X/Y進(jìn)行價格上調(diào)。其中，Model 3的售價將增加9000加元，折合人民幣約為4.56萬元；而Model S/X/Y的售價則將上漲4000加元，折合人民幣約為2.03萬元。
這一漲價趨勢并非僅限于加拿大市場?；仡欉^去，特斯拉在美國市場也曾多次調(diào)整價格。特別是在2024年12月，特斯拉將Model S車型的價格從74990美元上調(diào)至79990美元，Model S Plaid車型的價格則從89990美元漲至94990美元，漲幅均為5000美元。而在中國市場，特斯拉同樣進(jìn)行了價格調(diào)整，新款Model Y煥新版的起售價定為26.35萬元，相比舊款車型提升了1.36萬元；新款Model 3后輪驅(qū)動版車型的售價也上調(diào)了3600元。
市場分析師指出，特斯拉作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在面對技術(shù)進(jìn)步和市場競爭的雙重壓力下，需要不斷調(diào)整其產(chǎn)品策略以保持競爭優(yōu)勢。此次價格上調(diào)，可能是特斯拉在應(yīng)對市場變化、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面所做出的戰(zhàn)略決策。
值得注意的是，特斯拉在全球范圍內(nèi)曾多次進(jìn)行價格調(diào)整。例如，在2022年3月，北美地區(qū)的所有車型價格漲幅從1000美元到5000美元不等。特斯拉CEO馬斯克當(dāng)時表示，鋰短缺是導(dǎo)致電動汽車成本上升的重要因素，并限制了電動汽車的生產(chǎn)增長。隨后，在2022年5月和6月，特斯拉在加拿大和美國市場再次上調(diào)了部分車型的價格。
進(jìn)入2023年，特斯拉的價格調(diào)整仍在繼續(xù)。在中國市場，Model 3和Model Y車型的售價全線上漲2000元。而在美國市場，Model 3和Model Y的售價也分別有所上調(diào)。特斯拉在日本市場的Model 3和Model Y車型價格也上漲了3.7萬日元。
針對頻繁的價格調(diào)整，馬斯克曾在社交平臺上表示，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的價格同樣不穩(wěn)定，消費(fèi)者可能并未意識到這一點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)，其他汽車廠商也在不斷調(diào)整價格，通常是通過經(jīng)銷商加價或制造商/經(jīng)銷商的激勵措施來實(shí)現(xiàn)，認(rèn)為建議零售價就是實(shí)際售價的想法過于天真。馬斯克還指出，特斯拉的價格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量與市場需求相匹配。
盡管特斯拉在2024年面臨銷量壓力，但馬斯克對未來的發(fā)展持樂觀態(tài)度。他預(yù)計，除非發(fā)生重大負(fù)面事件，特斯拉在2025年的汽車銷量將增長20%至30%。然而，特斯拉也面臨著來自競爭對手的挑戰(zhàn)。小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍曾轉(zhuǎn)發(fā)小米汽車副總裁的微博，稱小米SU7在2024年12月的交付量超過了特斯拉Model 3。據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)純電動轎車銷量榜上，小米SU7以約2.6萬輛的銷量排名第四，而特斯拉Model 3則以約2.1萬輛的銷量排名第五。
為了重振銷量，特斯拉推出了煥新Model Y車型，該車型在外觀、座艙、續(xù)航等方面均進(jìn)行了升級，并實(shí)現(xiàn)了30多公里續(xù)航里程的提升，最高續(xù)航里程可達(dá)719公里（CLTC預(yù)估）。煥新Model Y的發(fā)布引發(fā)了小米、華為等競爭對手的積極應(yīng)戰(zhàn)。小米集團(tuán)董事長雷軍表示，如果消費(fèi)者想買SUV，可以等待小米YU7的上市；而華為常務(wù)董事余承東則表示，智界R7將保持領(lǐng)先優(yōu)勢，并期待與Model Y進(jìn)行競爭。
