在全球汽車行業(yè)邁向新能源時(shí)代的步伐中，混動(dòng)技術(shù)成為了各大車企競(jìng)相爭(zhēng)奪的關(guān)鍵領(lǐng)域。東風(fēng)汽車，作為中國新能源汽車行業(yè)的佼佼者，憑借其卓越的研發(fā)實(shí)力與創(chuàng)新精神，不斷推出引領(lǐng)市場(chǎng)的新技術(shù)和產(chǎn)品。其中，東風(fēng)風(fēng)神L7所配備的馬赫電混PHREV技術(shù)，正以獨(dú)特的創(chuàng)新理念和出色的性能表現(xiàn)，逐漸嶄露鋒芒，有望引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入全新紀(jì)元。
當(dāng)前，混動(dòng)技術(shù)主要分為功率分流與串并聯(lián)兩大流派。功率分流技術(shù)在城市路況下節(jié)油效果顯著，動(dòng)力輸出平順，但在中高速工況下，其油耗和動(dòng)力性能稍顯不足。串并聯(lián)系統(tǒng)則在低速時(shí)采用串聯(lián)模式，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雖存在二次能量轉(zhuǎn)換效率較低的問題，但在中高速時(shí)轉(zhuǎn)為并聯(lián)模式，能量轉(zhuǎn)化效率提高，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。然而，受限于擋位數(shù)量，并聯(lián)模式的優(yōu)勢(shì)并未得到充分發(fā)揮。
簡(jiǎn)而言之，現(xiàn)有的主流混動(dòng)系統(tǒng)難以在續(xù)航、動(dòng)力與平順性之間找到完美的平衡點(diǎn)。而東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)則巧妙地融合了功率分流與多擋串并聯(lián)兩大構(gòu)型，通過簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)集成，既能純電驅(qū)動(dòng)，也能插電混動(dòng)，還能增程，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理上實(shí)現(xiàn)了取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到了續(xù)航、動(dòng)力與平順性的完美平衡，構(gòu)建了“電混黃金三角”。
馬赫電混PHREV技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)這一平衡？關(guān)鍵在于其采用的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變截面渦輪增壓、高廢氣再循環(huán)率、高壓四次噴射、超輕量化活塞等四大降耗技術(shù)，認(rèn)證熱效率高達(dá)45.18%，為馬赫電混PHREV的續(xù)航能力提供了堅(jiān)實(shí)的保障。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)113kW，最大扭矩為240N·m，匹配4擋DHT變速箱，電機(jī)介入后動(dòng)力表現(xiàn)媲美3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。即使在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，爬坡和超車能力遠(yuǎn)超同級(jí)，確保了高速行駛時(shí)的加速性能。
在駕駛平順性方面，馬赫電混PHREV技術(shù)同樣表現(xiàn)出色。它實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)將功率分流用于換擋的技術(shù)突破，不同擋位之間采用功率分流進(jìn)行過渡，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制更加平順，換擋如CVT變速箱般絲滑，且節(jié)能效果顯著。在油電切換時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠無感介入，噪聲極低，僅相當(dāng)于落葉落地的聲音。
除了續(xù)航、動(dòng)力與平順性的優(yōu)勢(shì)外，馬赫電混PHREV還構(gòu)建了全維電池安全體系，讓用戶駕駛更加安心。其電池采用軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)，通過主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯本征安全四重強(qiáng)化，以及遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限安全測(cè)試。東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)，確保了電池完全充放電循環(huán)壽命超過2000次，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
東風(fēng)風(fēng)神L7作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，完美承載了這一技術(shù)的核心價(jià)值，展現(xiàn)出了令人驚艷的性能。在多次媒體實(shí)測(cè)中，東風(fēng)風(fēng)神L7的純電續(xù)航可達(dá)320km，綜合續(xù)航更是驚人，實(shí)測(cè)最高達(dá)2054公里，創(chuàng)造了中國首個(gè)媒體實(shí)測(cè)突破2000km超長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)SUV紀(jì)錄。即使在-20℃的嚴(yán)寒條件下，東風(fēng)風(fēng)神L7的綜合續(xù)航仍能達(dá)到1604km，寒區(qū)實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)107%，充分證明了其真續(xù)航的實(shí)力。
馬赫電混PHREV技術(shù)不僅是東風(fēng)汽車技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更是對(duì)中國混動(dòng)市場(chǎng)的一次深刻變革。它終結(jié)了消費(fèi)者在混動(dòng)車型選擇上的糾結(jié)與妥協(xié)，讓超長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)勁動(dòng)力與極致平順能夠和諧共存于同一臺(tái)車之上，為消費(fèi)者提供了更加優(yōu)質(zhì)的出行選擇。
