理想汽車近日正式宣布，其超級(jí)充電站將正式實(shí)施超時(shí)占用費(fèi)制度。這一舉措是在試運(yùn)營(yíng)階段取得顯著成效后作出的決定，旨在進(jìn)一步改善充電站點(diǎn)的占位情況。
根據(jù)理想汽車的說明，當(dāng)用戶在充電結(jié)束后15分鐘內(nèi)未能將充電槍插回充電樁時(shí)，將觸發(fā)超時(shí)占用費(fèi)。費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘2元，且單次收費(fèi)上限設(shè)定為200元。為確保用戶能夠及時(shí)了解這一政策，理想汽車將在充電即將完成、完成充電、充電結(jié)束后10分鐘及15分鐘這四個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，通過其App、微信小程序、短信或電話提醒用戶。
在新能源汽車充電領(lǐng)域，超時(shí)占用費(fèi)并非理想汽車獨(dú)有。特斯拉等車企及第三方充電服務(wù)提供商也采取了類似措施，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同。特斯拉的超時(shí)占用費(fèi)分為兩檔，一般情況下為每分鐘3.2元，若充電站無空閑車位則提高到每分鐘6.4元，且費(fèi)用無上限。
盡管各家企業(yè)均表示，收取超時(shí)占用費(fèi)并非為了盈利，而是為了提升充電站的利用率和用戶體驗(yàn)，但這一做法仍引發(fā)了廣泛討論。不少網(wǎng)友反映，一些充電站缺乏醒目的占位費(fèi)提示，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，價(jià)格普遍偏高。
在黑貓投訴等平臺(tái)上，關(guān)于充電站超時(shí)占用費(fèi)的投訴屢見不鮮。網(wǎng)友們普遍認(rèn)為，雖然收費(fèi)可以理解，但應(yīng)提供更加明確、合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)提示，避免給用戶帶來不必要的困擾。
對(duì)于理想汽車的這一舉措，網(wǎng)友們的看法各異。有人認(rèn)為這將給充電帶來不便，也有人建議可以適當(dāng)放寬時(shí)間限制。然而，也有不少人表示支持，認(rèn)為這有助于解決充電車位被長(zhǎng)時(shí)間占用的問題。
理想汽車表示，將繼續(xù)關(guān)注用戶的反饋，不斷優(yōu)化充電服務(wù)，以確保每一位用戶都能享受到便捷、高效的充電體驗(yàn)。
