在中國二手車市場，2023年以來經(jīng)歷了一場利潤緊縮的風(fēng)暴，行業(yè)整體利潤率持續(xù)下滑，微薄利潤已成為新的常態(tài)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在2024中國二手車大會上的發(fā)言，新車價格的劇烈波動導(dǎo)致二手車保值率問題愈發(fā)凸顯，眾多企業(yè)因此不堪重負(fù)，紛紛退出市場。
新能源車型的情況尤為嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年12月，插電混動和純電動車型的三年保值率分別僅為45.5%和45.7%，環(huán)比均有所下降，部分品牌和車型甚至跌破40%，與燃油車型的52.0%保值率形成鮮明對比。
保值率的波動直接影響到消費者的利益。新車價格的頻繁調(diào)整，雖然短期內(nèi)降低了購車成本，但無預(yù)警的價格變動卻給二手車市場帶來了不確定性，這種不確定性導(dǎo)致的車輛折損最終由消費者承擔(dān)。在成熟的汽車市場中，消費者更看重車輛全使用周期的綜合成本，包括購車款、稅費、保險、保養(yǎng)等費用，而二手車處理時的殘值直接影響擁車成本。
為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，部分車企開始推出保值回購服務(wù)，旨在緩解消費者的“殘值焦慮”。例如，上汽大眾、福特縱橫和上汽通用等車企紛紛加入這一行列。福特縱橫更是針對領(lǐng)睿插電混動SUV和領(lǐng)裕插電混動SUV兩款車型，推出了“3年至高8折置換保值回購”政策。在購車后的24至36個月內(nèi)，消費者可以申請置換新車，回購價格最高可達原購車發(fā)票價的80%。
以福特領(lǐng)裕插電混動SUV為例，其尊領(lǐng)型PLUS官方指導(dǎo)價為23.88萬元，若按市場預(yù)計的45.5%三年保值率計算，三年后價值約為10.87萬元。若無保值回購政策，消費者將承受13.01萬元的貶值損失。但通過福特縱橫的保值回購政策，消費者三年后最高可獲得19.1萬元的回購金額，用于置換福特縱橫旗下車型。
對于價格更低的全新福特領(lǐng)睿插電混動SUV，其精領(lǐng)型售價為16.88萬元。結(jié)合國家以舊換新補貼、福特縱橫的置換補貼等政策，消費者三年的擁車成本可低至9760元，相當(dāng)于每天不到9元的擁車費用。
業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，在價格戰(zhàn)主導(dǎo)的市場環(huán)境下，新能源車比傳統(tǒng)燃油車更需要“保值回購”服務(wù)。然而，此前部分車企在提供此類服務(wù)時存在門檻高、條件苛刻、套路復(fù)雜、兌現(xiàn)困難等問題。針對這些問題，福特縱橫表示，他們已委托服務(wù)商和保險公司執(zhí)行保值回購權(quán)益保障，確保滿足回購條件的客戶在全國任何一家授權(quán)經(jīng)銷商均可順利辦理回購手續(xù)。
