2025年初，中國新能源汽車市場的競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈，各大品牌間的銷量排名不斷更迭。
最新數(shù)據(jù)顯示，中汽數(shù)研發(fā)布的前一周（1月13日至1月19日）中國市場新勢力品牌銷量排行榜中，理想汽車以0.95萬輛的單周銷量位居榜首，實現(xiàn)了25%的環(huán)比增長。這標(biāo)志著理想汽車連續(xù)兩周占據(jù)銷量冠軍的位置，此前曾被小鵬汽車短暫超越。
截至目前，理想汽車年內(nèi)累計銷量已達(dá)2.38萬輛，若后續(xù)銷量保持穩(wěn)定，預(yù)計1月累計銷量將突破4萬輛大關(guān)。小鵬汽車則以0.94萬輛的單周銷量緊隨其后，與理想汽車的差距微乎其微。今年，小鵬汽車憑借小鵬P7+和MONA M03等新車型的助力，發(fā)起了銷量反擊戰(zhàn)，雖然未能持續(xù)占據(jù)榜首，但整體表現(xiàn)依然強勁。
去年銷量表現(xiàn)出色的零跑汽車，則以0.7萬輛的單周銷量位列第三，實現(xiàn)了34.6%的環(huán)比增長。零跑汽車憑借多款15萬元級別的增程車和B級新車型，贏得了消費者的青睞，成為市場上的“平價理想、問界”。自去年超額完成全年銷量目標(biāo)后，零跑汽車在2025年的開局依然保持強勁勢頭。
問界、小米汽車和深藍(lán)汽車則分別位列第四至第六名。問界汽車雖然與理想汽車的銷量差距逐漸拉大，但即將推出的新車問界M8或?qū)⒊蔀槠湫碌匿N量增長點。小米汽車則憑借首款車型小米SU7的出色表現(xiàn)，緊隨其后。深藍(lán)汽車則主攻中低端市場，實現(xiàn)了0.4萬輛的單周銷量，年內(nèi)累計銷量已達(dá)1.1萬輛。
極氪、騰勢和智界汽車則分別位列第七至第九名。極氪汽車的銷量波動較大，從首周的0.5萬輛降至兩周后的0.36萬輛。騰勢汽車自去年煥新后銷量逐漸穩(wěn)定，此次以0.34萬輛的單周銷量位列第八。智界汽車則憑借智界R7等新車型的助力，實現(xiàn)了銷量的快速提升，以0.32萬輛的單周銷量位列第九。
蔚來汽車雖然以0.28萬輛的單周銷量位列第十，但公司整體銷量表現(xiàn)不俗。1月第三周，蔚來公司整體銷量達(dá)到4749臺，同比增長145.7%，前三周累計銷量達(dá)到13349臺，同比翻番。這得益于蔚來旗下三大子品牌的全面亮相和協(xié)同發(fā)展。其中，樂道汽車作為蔚來旗下的第二品牌，被市場寄予厚望。然而，受產(chǎn)能爬坡的限制，樂道汽車的銷量爆發(fā)尚未達(dá)到預(yù)期。不過，隨著產(chǎn)能的逐步釋放，樂道汽車有望在未來實現(xiàn)銷量的快速增長。
進入2025年，中國汽車市場的競爭依然激烈。為了爭奪市場份額，超30家車企推出了新年購車的限時政策，部分地區(qū)購車可直接減免2萬元購車款，“價格戰(zhàn)”因此愈演愈烈。在這一背景下，車企的銷量數(shù)據(jù)不斷生變，市場格局也在悄然發(fā)生變化。
隨著市場競爭的加劇，各大車企紛紛加大研發(fā)投入，推出更多符合消費者需求的新車型。同時，也在努力提升產(chǎn)能和供應(yīng)鏈管理水平，以確保銷量的穩(wěn)定增長?？梢灶A(yù)見的是，在未來的市場競爭中，只有不斷創(chuàng)新和提升實力的車企才能脫穎而出。
